Renault Logan, 1.6 flex, 2016/2017, manual de 5 marchas.

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Na direção – A direção hidráulica do Logan é mais pesada do que os carros do segmento, mas segue a linha da Renault e tem as mesmas características dos Sandero Stepway 1.6 e 1.0 que avaliei aqui no BLOG. A pega do volante é boa. A direção, além de ser bem direta, transmite pouco as irregularidades do solo e é ajudada pelo bom acerto da suspensão, ou seja, não dá solavancos ou barulhos. A posição de dirigir é boa, bem elevada, com regulagem de altura do banco do motorista e de inclinação na coluna de direção. O rodar é silencioso, seguro e agradável, mesmo em pisos irregulares.

Logan Frente

Do motor e câmbio – O motor de quatro cilindros, 1.6 flex, decepciona, pode ser bem ouvido de dentro da cabine, mesmo em baixas rotações. O câmbio manual de cinco marchas não consegue tirar a sensação de “buracos” entre as marchas e Continuar lendo →

Dúvida sobre câmbio automático do HB20.

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Um leitor me perguntou:

“…ficar com um HB20 automático parado em N (neutro) por quase uma hora, utilizando o ar condicionado, causa algum problema ao AC ou ao câmbio automático?”

Certamente esta não é a condição ideal do sistema de ar condicionado, que tem necessidade de troca térmica e o carro em movimento Continuar lendo →

Ford Ka, 2016/2017, 1.0 flex, 3 cilindros, 5 marchas.

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Desde que a Ford lançou o Ka com motor de três cilindros tinha a curiosidade de dirigir um. Finalmente chegou a oportunidade e a experiência foi muito rica, para o bem e para o mal.

Ka frente

O Ka assume bem o papel de carro urbano, bem simples e de baixo preço (há controvérsias neste ponto). Ele não tem mais o charme da primeira geração, mas Continuar lendo →

Trocar o Corolla automático por “um carro melhor”, mas qual?

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Meu amigo EDJ me fez este pedido, ele quer trocar seu ótimo Corolla 2013, automático, por “um carro melhor”, na faixa entre R$ 80 e 100 mil. Qual escolher?

Para quem me conhece e já leu meus posts sobre o Corolla aqui no BLOG, sabe que o considero um ótimo carro que eu não teria. Esclareço, acho o Corolla um Continuar lendo →

Jeep Renegade, 2016/17, 1.8, Flex, automático de seis marchas, 4×2.

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Test-drive.

O Jeep Renegade, o “queridinho” do mercado brasileiro, me mostrou rapidamente, neste primeiro contato, as razões pelas quais ele caiu no gosto do consumidor brasileiro.

renegade1

Antes de dirigir, sempre achei que ele fosse duro e me surpreendi antes da Continuar lendo →

Óleo do motor do Fiat Palio.

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O leitor Luis me escreveu:

“li uma postagem sua com a indicação do 15w40, mas no meu ta o 5w30 e vou precisar trocar pq deu os 10.000, sera que tem problema substituir por esse que indicou? e o resto que fica dentro pode causar algum mal ao se misturar com os quase 3 litros novos de outra nomenclatura?”

Luis, sua preocupação procede. Você está usando um óleo fora da especificação do fabricante. O ideal é trocar por aquele especificado no manual. A troca do filtro de Continuar lendo →

Uso do ar condicionado.

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O leitor Carlos leu um post que fiz sobre o uso do ar condicionado e ficou na dúvida sobre o botão que controla a recirculação de ar.

Explico melhor: quando este botão é acionado (a luz fica acessa), a entrada de ar externo é reduzida à uma vazão mínima (renovação de ar mínima para garantir a segurança respiratória dos passageiros). Nesta condição o Continuar lendo →

SUV, Crossover, novo ou usado?

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Com a grande variedade de opções, tomar a decisão de que carro comprar parece cada vez mais difícil.

Vários são os fatores a serem levados em conta, alguns bem tangíveis, como: preço de compra, custo do IPVA, custo do seguro, custo de manutenção, depreciação, liquidez e tempo de garantia. Outros, ainda que tangíveis, são de valoração mais subjetiva ou difícil, tais como: prazer ao dirigir, robustez, praticidade, adequação ao uso, acabamento, etc.

Neste cenário fiz a comparação entre muitas alternativas, mas destaco as seguintes opções, em ordem alfabética: Continuar lendo →

Perigo ao ligar o AC do seu carro em alta velocidade, a nova lenda da Internet.

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Está rodando pela Internet um longo texto, bem escrito e aparentemente bem embasado, que fala sobre danos aos aparelhos de ar condicionado (AC), quando estes são ligados com o carro em alta velocidade.

Como o texto é grande, coloco ele na íntegra no final deste post, mas o argumento é o seguinte: se você ligar o ar condicionado com o motor do carro em alta rotação, danificará o compressor do ar condicionado, pois este partirá da imobilidade para uma alta rotação.

Quem não prestar atenção pode achar que o argumento faz sentido, pois se Continuar lendo →

Luz de óleo acendendo no painel.

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A leitora Cláudia Leite e alguns outros leitores estão enfrentando o mesmo problema em seus carros, de diferentes modelos e marcas. Depois de fazer retíficas nos cabeçotes de seus motores, a luz de óleo passa a acender em marcha lenta, ou quando o carro esquenta.

Já abordei este tema por mais de uma vez, mas um leitor que viu no blog antigo (www.carrosemduvida.blogspot.com) os problemas dos motores dos outros leitores, fez um comentário complementar que vale a pena trazer à tona.

Todos os casos são semelhantes: cabeçotes avariados que precisaram ser retificados. Todos são motores de carros já bastante usados. É comum, nestes casos, que durante Continuar lendo →