Pular as marchas na hora da troca, prejudica o câmbio?

Um leitor assistiu no YouTube um vídeo de um repórter americano (sem legendas) que fala sobre “pular” a troca de marchas. Ele me perguntou se a postagem está correta, pois o repórter afirma que não há problema com isto (por exemplo, pular de primeira para terceira, sem passar pela segunda).

Respondo que ele está correto (mesmo que você não tenha o esportivo da BMW que ele dirige…). Não há qualquer dano a um câmbio manual convencional em “pular” marchas. Por outro lado, também há poucas vantagens…

Ao pular de segunda para quarta, por exemplo, há que se ter a preocupação de Continuar lendo

Pneus com a designação M+S, mais uma bobagem rolando (sem trocadilho) na Internet…

Meu amigo Franklin e alguns outros leitores assistiram a um vídeo que está circulando na Internet. Um “especialista”, numa oficina ou loja de pneus, fala sobre o desgaste dos pneus designados com as letras M+S.

O “especialista” mostra o desgaste da banda de rodagem, nas suas faixas mais externas, de forma muito mais acentuada que as faixas centrais e alega que o fato se deve ao pneu ser designado M+S. Pura ignorância.

Os pneus designados pela sigla M+S (ou M.S, ou ainda M&S) são pneus apropriados Continuar lendo

Formula 1 passa a adotar em 2018 um sistema de proteção para a cabeça do piloto.

Em 2018 os carros da Formula 1 terão uma estranha estrutura sobre o cockpit, o Halo, sistema escolhido pela FIA para proteger a cabeça dos pilotos de impactos.

O dispositivo é estranho, mas se já tivesse sido adotado antes, poderia ter salvo Continuar lendo

Motor de VW Gol G-5 em estado crítico…

O assunto do óleo no VW GOL é recorrente, mais um leitor está enfrentando o mesmo problema. O Assis, de SP, parece que tem um problema que está num estágio mais sério. É provável que tenha havido emulsionamento do óleo por vazamento de água. Ele escreveu:

“…tenho Gol G5 2008/9… troquei óleo Continuar lendo

Luz do óleo acendendo no Gol Special

O leitor Emerson escreveu:

“Tenho um Gol bola special.. a luz do óleo pisca de vez em qndo…mas quando acelero a luz apaga.. qual sera o problema?”

Emerson, o problema do motor do seu carro é parecido com o de outros proprietários que já perguntaram e eu respondi aqui no BLOG.

A causa mais provável é a famosa “passagem” de compressão nos cilindros e nos Continuar lendo

Trocando o Fiat Siena por um sedã compacto e automático (0 km).

Meu amigo Paulo adiou, mas agora decidiu trocar o Siena da esposa por um sedã compacto, automático e 0km.

Ele estava pensando num Hyundai HB20S, mas a esposa viu as estatísticas de roubo no Rio e não quer nem saber do HB20S. Assim, vamos por partes. Sendo as referências de comparação o Siena (que ela tinha) e o HB20S (que ele pretendia comprar), podem ser lembrados seis concorrentes, todos sedãs compactos.

Dei logo a sugestão do Continuar lendo

Ford Focus, 2016/2017, 2.0, Flex, 6 marchas, automatizado.

Nos meses de Maio de 2014 e 2016, publiquei avaliações de dois Focus similares, mas as modificações feitas pela Ford com relação ao carro de 2014, tornaram o Focus 2.0 um carro diferente, mais bonito e bem mais agradável de dirigir. Os defeitos continuam os mesmos…

Este é o Focus 2017 que avaliei agora.

Focus front Continuar lendo

Trocar o Corolla automático por “um carro melhor”, mas qual? (2)

Esta é a segunda fase da resposta ao EDJ, agora focada em opções de carros usados, na faixa entre 80 e 100 mil reais. A premissa é a mesma, que o carro seja “divertido e melhor que o Corolla” automático que ele tem. Audi, Benz, VW, BMW, etc, estarão se apresentando como opções.

AUDI A3 1.4 TFSI SEDAN ATTRACTION 16V GASOLINA 4P S-TRONIC 2015 e 2016. Este carro pode ser encontrado por valores abaixo de R$ 80 mil, com Continuar lendo

Renault Logan, 1.6 flex, 2016/2017, manual de 5 marchas.

Na direção – A direção hidráulica do Logan é mais pesada do que os carros do segmento, mas segue a linha da Renault e tem as mesmas características dos Sandero Stepway 1.6 e 1.0 que avaliei aqui no BLOG. A pega do volante é boa. A direção, além de ser bem direta, transmite pouco as irregularidades do solo e é ajudada pelo bom acerto da suspensão, ou seja, não dá solavancos ou barulhos. A posição de dirigir é boa, bem elevada, com regulagem de altura do banco do motorista e de inclinação na coluna de direção. O rodar é silencioso, seguro e agradável, mesmo em pisos irregulares.

Logan Frente

Do motor e câmbio – O motor de quatro cilindros, 1.6 flex, decepciona, pode ser bem ouvido de dentro da cabine, mesmo em baixas rotações. O câmbio manual de cinco marchas não consegue tirar a sensação de “buracos” entre as marchas e Continuar lendo

Dúvida sobre câmbio automático do HB20.

Um leitor me perguntou:

“…ficar com um HB20 automático parado em N (neutro) por quase uma hora, utilizando o ar condicionado, causa algum problema ao AC ou ao câmbio automático?”

Certamente esta não é a condição ideal do sistema de ar condicionado, que tem necessidade de troca térmica e o carro em movimento Continuar lendo