Depois de rodar cerca de 4 mil quilômetros com esta station wagon da Mercedes Benz, reforcei alguns pontos de vista que tinha colocado no post do início da viagem.
Esta “perua” da Mercedes Benz, Classe E, 2014, com motor diesel de apenas 136 HP, dotado de câmbio automático de 7 marchas, não chega a empolgar, para um carro que custa cerca de 50 mil Euros na Itália. Mas as muitas qualidade fazem dela um “conjunto Continuar lendo
O leitor Elizeu leu o post no blog antigo, no endereço:
Esta pergunta me tem sido feita por vários leitores.
E a resposta é: DEFINITIVAMENTE SIM !
E não será apenas a indústria automobilística, a fabricação digital (ou impressão 3D) vai alterar as relações de consumo entre criadores, fabricantes, comerciantes e consumidores finais.
Em breve teremos peças de reposição impressas no balcão da concessionária. O lojista, estocará a matéria prima para impressão (plástico ABS por exemplo), usará arquivos com os desenhos digitalizados e imprimirá para-choques, painéis, acabamentos de porta, apoios de braço, grelhas de ventilação, etc. O sistema reduzirá Continuar lendo
O leitor Marco Antônio me perguntou?
“…ficando aproximadamente 50 minutos com o HB20 automático parado em Neutro, utilizando o ar condicionado, causa algum problema ao ar ou ao câmbio automático / conversor de torque ?”
Marco Antônio, se esta tiver sido uma ocorrência eventual, ficar com o carro parado em Neutro não afeta o câmbio> Se você ficasse em Drive (D) aí sim haveria um risco, pois o conversor de torque ficaria gerando calor e poderia causar danos ao sistema.
Em Neutro, não haveria maiores cargas, apenas uma possível elevação de temperatura, por conta do tempo bastante longo e sem a troca de calor adequada (como ocorreria na passagem do ar pelo radiador em maior vazão por conta do movimento do carro). Fique atento ao termômetro de água e nada mais.
Se esta for uma prática recorrente, fique mais atento, aos efeitos cumulativos da elevação de temperatura.
Em matéria do site Terra, o veículo traz a informação sobre o lançamento do primeiro carro impresso com tecnologia 3D (baseado em desenhos digitais e impressoras 3D).
A matéria pode ser lida em:
É a primeira vez que se imprime uma carroceria de um carro a ser comercializado, mas a impressão 3D já faz parte da indústria automobilística há anos, seja imprimindo protótipos de novas peças, seja imprimindo uma carroceria inteira, em escala 1:1, substituindo o tradicional molde em Continuar lendo
O desenvolvimento do mercado do Arla 32, agente líquido redutor de emissões de óxidos de nitrogênio (NOx), foi tema de workshop no Rio na última semana.
Os participantes do evento tiveram o propósito de consolidar o Continuar lendo
Último POST desta série de mitos da Internet, o décimo mito é:
Esta recomendação é muito pertinente. Se o motor admitir água pelo filtro de ar (identifique a entrada de ar do seu filtro) o dano ao motor será muito grande, pistões, bielas, válvulas e eixo de manivelas podem ser inutilizados. O reparo sairá bem caro.
Seguindo a sequência de POSTS sobre os mitos da Internet, o nono mito é:
A frase inicial está correta mas a razão não é a descrita. Com o carro desligado, a bomba não funciona e o auxílio hidráulico não existe, assim todo o esforço será feito sobre componentes que não foram projetados para tal, o que não é bom para os componentes, que podem falhar.
Já a recomendação de não deixar a direção completamente esterçada por muito tempo é correta (e recomendada na maioria dos manuais dos carros).
Seguindo a sequência de POSTS, que comentam os mitos da Internet, o oitavo mito é:
Frear antes do buraco é muito conveniente. Quanto mais devagar ao carro abordar o buraco tanto melhor (regra geral, não absoluta).
Deixar a roda cair no buraco com os freios acionados é que é ruim. A suspensão, os freios e os pneus lidarão realmente muito melhor com a depressão se os freios estiverem desaplicados, ou seja, com as rodas girando livremente.
Seguindo a série de POSTS em que comento os mitos da Internet, o sétimo mito é:
Quanta bobagem! Nenhum sistema dos carros modernos e comuns à venda “programa a lubrificação” do motor. Os sistemas monitoram a Continuar lendo
carrosemduvida.com 