Arquivo da categoria: Avaliações

Nissan 4×4 Qashqai, 1.6 diesel, manual 6 marchas.

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Este Nissan de nome difícil (se pronuncia Cascái) e que (ainda) não é vendido no Brasil, usa a plataforma “jumborizada” que equipa o Renault Captur (e também compartilhada por outros veículos das duas marcas). Aluguei um em Portugal, zero km, e por lá rodei quase 1000 km com ele.

Ele está equipado com tração 4×4 permanente, câmbio de seis marchas (o mesmo usado no Tiida que foi vendido no Brasil) e motor 1.6 turbo diesel. A pegada do carro é a modernidade. A Nissan o classifica como crossover, mas ele está bem mais para o lado automóvel que para o lado offroad. A tração 4×4 é muito mais para lidar com a chuva e a neve do que sair da estrada para aventuras pesadas.

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As linhas harmoniosas e o desenho moderno passam a Continuar lendo →

Kia Rio, sedã, 1.6, 4 cilindros, 6 marchas, automático.

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O Kia Rio não é vendido no Brasil. Ele é um sedã pequeno, do porte do Ford Fiesta. Tem motor 1.6 com injeção direta e quatro cilindros, com câmbio de seis marchas, automático.

O espaço interno é grande para o tamanho do carro e o porta-malas é espaçoso. O acabamento é bom, mas os materiais tem aparência pobre, no nível do Renault Logan. O som é de boa qualidade, mas sem multi-mídia. O painel é completo e tem desenho agradável.

A direção assistida é leve. O câmbio é preciso, mas o conjunto Continuar lendo →

Toyota Prius, comprar ou não comprar? Eis a questão…

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Depois de dirigir o Toyota Prius (veja o POST anterior) num test-drive, e ter gostado, finalizei o texto dizendo que não compraria o carro. Aqui explico as razões.

Para começar é bom informar que o Prius está sendo vendido no Rio de Janeiro por R$ 107 mil. A Toyota declara que ele faz 15,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na cidade. Deste ponto analiso:

Se estou buscando um hatch bem acabado e com Continuar lendo →

Opala 2500, 4 cilindros, 4 marchas, 2 portas, 1978.

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Este post é para os leitores que gostam de carros antigos, como o pessoal do Veteran Car, do Celta Clube do RJ, do Opala Clube do RJ, assim como muitos outros espalhados pelo Rio e outros estados do Brasil.

Já tinha publicado um post quando ano passado eu e o meu filho acabamos de reformar o nosso Opala 1978. O carro que tivemos a sorte de encontrar, estava com a carroceria bem íntegra e a mecânica pouco rodada, mas parado há anos…o que requereu muito trabalho para deixá-lo “nos trinques” novamente.

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Alguns leitores cobraram uma avaliação da dinâmica “da maconha” (apelido dos velinhos no Celta Clube). Pago neste post a dívida com eles.

O volante de madeira de menor diâmetro, os pneus radiais bem mais largos (em rodas de 17″) não ajudam na Continuar lendo →

FIAT 500, reavaliação aos 20.000 km rodados.

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Já publiquei duas avaliações neste BLOG quando meu Fiat 500 passou pelos 2.500 e 10.000 km. Agora atualizo a avaliação com ele ultrapassando os 20.000 km.

km inicial do teste – 0  km

km rodados – mais de 20.000 km

Cenário de teste – Cidade (ruas e vias expressas). Estradas no Rio de Janeiro.

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Foto da The One Car

Na direção – A direção elétrica continua leve, mas pode ser endurecida ao ser selecionado o modo de direção Sport, que afeta não só o “peso” Continuar lendo →

FORD FIESTA 1.6 16V AUTOMATIZADO 6 MARCHAS 2015

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Usei este pequeno hatch da Ford no Texas. Ele também é fabricado no Brasil, e é uma surpresa para quem está ao volante. Já tinha andado em um como carona. Não tinha gostado. Para quem o dirige (os que têm prazer em dirigir) ele é uma ótima surpresa.

O design ainda diferenciado, característico da identidade visual da marca, é acompanhado pelo ótimo padrão construtivo da carroceria e do bom acabamento interno.

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O espaço interno é limitado, mesmo para a categoria, mas atende a quem Continuar lendo →

Ford Edge SEL, V6, automático.

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Em 2014 publiquei uma rápida matéria sobre a versão anterior deste “best-seller” da Ford.

O Edge 2015, que mudou bastante o seu design, mas mantém as mesmas qualidades da versão anterior e agregou algumas novas. No centro do painel a central multimídia com tela “touch” incorpora som, imagens da câmera de ré, navegador GPS e facilidades de conexão para telefone.

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O acabamento continua primoroso, mesmo não sendo a SEL Continuar lendo →

Jeep Renegade chega para sacudir o mercado de SUVs!

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A Jeep começará a vender o Renegade no Brasil. A campanha de marketing na TV já deixa claro o forte apelo emocional que a Jeep quer associar ao seu filho mais novo.

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A versão topo de linha, a primeira que chega às lojas, tem preço salgado (perto dos R$ 120 mil), mas é super equipada. Com motor diesel e câmbio de nove marchas, este autêntico Continuar lendo →

Renault Sandero Expression, 1.0, 16v, flex, 2015

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Na direção – A direção hidráulica é mais pesada do que os carros do segmento, mas segue a linha da Renault e tem as mesmas características do Sandero Stepway que avaliei aqui no BLOG. A pega do volante é boa. A direção, além de ser bem direta, transmite pouco as irregularidades do solo e é ajudada pelo bom acerto da suspensão, ou seja, não dá solavancos ou barulhos. A posição de dirigir é boa, bem elevada, com regulagem de altura do banco do motorista e de inclinação na coluna de direção. O rodar é macio, silencioso, seguro e agradável, mesmo em pisos irregulares.

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Do motor e câmbio – O motor de quatro cilindros, flex, de Continuar lendo →