Este FIAT 500, fabricado no México, chega aos 50.000 km confirmando suas muitas qualidades e alguns defeitos, sem grandes surpresas para os usuários.
Fiat 500 Sport 2014, 1.4, automático de 6 marchas, flex, chega aos 50.000 km.
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FIAT 500 1.4 SPORT, MULTIAIR FLEX, 6 MARCHAS, AUTOMÁTICO, REAVALIAÇÃO AOS 30 MIL KM.
Já publiquei três avaliações neste BLOG quando meu Fiat 500 passou pelos 2.500, 10.000 e 20.000 km. Agora atualizo a avaliação com ele chegando aos 30.000 km.
km inicial do teste – 0 km / km rodados – 30.000 km
Cenário de teste – Cidade (ruas e vias expressas). Estradas no Rio de Janeiro.
Na direção – A direção elétrica continua leve, mas pode ser endurecida ao ser selecionado o modo de direção Sport, que afeta não só o “peso” da direção mas também o ajuste de troca de marchas do câmbio automático. Com o aumento da quilometragem, alguns ruídos Continuar lendo
FIAT 500, reavaliação aos 20.000 km rodados.
Já publiquei duas avaliações neste BLOG quando meu Fiat 500 passou pelos 2.500 e 10.000 km. Agora atualizo a avaliação com ele ultrapassando os 20.000 km.
km inicial do teste – 0 km
km rodados – mais de 20.000 km
Cenário de teste – Cidade (ruas e vias expressas). Estradas no Rio de Janeiro.
Foto da The One Car
Na direção – A direção elétrica continua leve, mas pode ser endurecida ao ser selecionado o modo de direção Sport, que afeta não só o “peso” Continuar lendo
10.000 km com o FIAT 500 Sport.
Já publiquei uma avaliação neste BLOG quando meu Fiat 500 passou dos 2.500 km. Agora atualizo a avaliação com ele ultrapassando os 10.000 km.
km inicial do teste – 0 km
km rodados – mais de 10.500 km
Cenário de teste – Cidade (ruas e vias expressas). Estradas no Rio de Janeiro.
Foto da The One Car
Na direção – A direção elétrica é leve, mas pode ser endurecida ao ser selecionado o modo de direção Sport, que afeta não só o “peso” da direção como o ajuste de troca de marchas do câmbio automático. Com o aumento da quilometragem, alguns ruídos no Continuar lendo
Fiat 500, 1.4, Sport, automático, 2014
km inicial do teste – 0 km
km rodados – mais de 2.500 km
Cenário de teste – Cidade (ruas e vias expressas). Pequenos trechos em estrada no Rio de Janeiro.
Foto promocional da FIAT
Na direção – A direção elétrica é leve, mas pode ser endurecida ao ser selecionado o modo de direção Sport, que afeta não só o “peso” da direção como o ajuste de troca de marchas do câmbio automático. A suspensão transmite bastante as irregularidades do solo, fato esperado por conta dos pneus de perfil 45. A posição de dirigir é muito boa, bem elevada, com regulagem de altura do banco do motorista, além de regulagens do ângulo do acento, mas sem regulagem do apoio lombar. Os bancos são esportivos e seguram bem motorista e passageiro na dianteira. Mesmo em pisos lisos, o rodar é áspero, mas silencioso, compatível com a designação Sport desta versão. No asfalto liso o 500 encontra o seu habitat! Há muitos minos eletrônicos, do sistema de som premium ao painel digital customizável de acordo com o gosto do motorista. Apesar de pequeno, o 500 não se deixa abalar pelos ventos laterais, nem em altas velocidades.
Foto promocional da FIAT
Do motor e câmbio – O motor de Continuar lendo
Fiat 500 Sport, 1.4 Flex MultiAir Automático – Primeiras sensações
Estas são minhas primeiras sensações a bordo do novo Fiat 500 Sport, 2014, equipado com motor MultiAir 1.4 Flex, com câmbio automático de seis marchas que acabei de comprar (assumiu o lugar do bravo Sandero Stepway).
Como o carro causa muita curiosidade, acatei aos pedidos e, ao invés de esperar quilometragem para fazer uma avaliação completa, estou postando estas primeiras impressões, mas prometo que em breve farei uma avaliação mais completa.
carrosemduvida.com 