Um piloto de helicóptero conhecido meu quer trocar o carro da esposa e está na dúvida de qual comprar. As opções dele são:
– Sandero Stepway, Agile e Idea Adventure.
Ele me perguntou se eu compraria outro Stepway (pois já tive um 2011) ou se optaria por um dos outros dois que ele está pensando.
A minha resposta é: fico com o Renault/Sandero Stepway, mas Continuar lendo
O Antônio voltou a escrever:
“Inicialmente agradeço a gentileza de responder meu e-mail, de 10/11, …… Entretanto esqueci de observar um ponto importante que é a hora da futura troca. …. Carro não é fundo de investimento para gerar lucro mas, perder dinheiro ou não conseguir vende-lo não faz parte dos interesses de ninguem. Parece-me que as opções citadas no e-mail referenciado a melhor opção é a Rav4, ou não. A propósito. Qual a sua opinião sobre o Mitsubischi Outlander 2008 3.0 GT? Parece ser mais completa, mais potente e não ser beberrona….”.
Nenhum problema em fazer mais uma pergunta, esta é a proposta do BLOG…
A opção do RAV4 é boa, já desvalorizou bastante e Continuar lendo
O Magno me escreveu:
“…Vi em uma das suas respostas de um leitor em dúvidas sobre uma CAPTIVA, SPORTAGE OU C4 PICASSO que vc sugere que ele fuja do C4, por que?? Tenho essa mesma duvida. Preciso de um usado espaçoso de até R$ 50,000.00 a minha dúvida fica entre a Captiva e o C4, qual desses é melhor? Tem algum outro pra me sugerir?”
Magno, boa parte da resposta que dei ao Antônio no POST também de 17/11 serve para você. Dê uma olhada um pouco mais abaixo…
Quanto ao C4 é um ótimo carro…para a Europa. Aqui ele é Continuar lendo
O Antônio me escreveu:
“…gostaria de tirar algumas dúvidas sobre aquisição de um novo veiculo. Assim, pergunto-lhe? Tenho que fazer cadastro? É pago? Quanto? Eis a minha duvida: Tenho um toyota corolla xei 2004 que nunca apresentou qualquer problema, mas gostaria de outro carro mais novo e que não arrastasse o fundo no solo. Tipo SUV. Qual a melhor opção de compra, levando-se em conta qualidade, opcionais baixo consumo e preço, claro? Com referência ao ano, serve 2007/2008. Achei um toyota rav4 2007/2008 por 42 mil e outro por R$ 44. E a Rav4 2005/2005? Qual a diferença para as anteriores (fora o ano). vale a pena optar por essa? Tambem Achei um suzuki sx4 2010/2010 por R$ 40. Qual comprar? Sera usado na cidade e em algumas viagens. Desde ja, fico-lhe muito agradecido.”
Antônio, não precisa fazer cadastro e as repostas que dou não tem qualquer custo para os leitores. É um prazer para mim poder lhe ajudar.
A troca de um carro por outro é sempre um Continuar lendo
Estou restaurando um Opala 1978, 4 cilindros, de 2,5 litros. Este motor tem apenas 90 HP (SAE) e leva um carro que pode ser considerado grande.
O Vitor, que aprendeu a dirigir num pequeno Celta, com motor 1.0 e 70 HP (DIN), imaginou que o Opalão fosse uma tartaruga (pequena potência e grande tamanho do carro) e se surpreendeu ao dirigí-lo. “Como anda bem…” comentou ele. Qual é a mágica?
Respondi a ele que Continuar lendo
A última série da Kombi brasileira é notícia no New York Times. Você pode ler a matéria em inglês em:
Foto da VW do Brasil
A VW do Brasil lançou a última série da Kombi, em versão única, muito charmosa, pintada de azul e branco, no tradicional saia-e-blusa, depois de fabricá-la em várias versões de 1957 a 2013 aqui no Brasil.
Já há alguns anos a VW adotou na Kombi um motor refrigerado a ar, de 1,4 litros em substituição ao tradicional boxer de quatro cilindros (e diversas cilindradas) que equipou a Kombi por gerações.
O “pão de forma” vai deixar saudades…já que a versão brasileira era a única ainda em fabricação.
km inicial do teste – 0 km
km rodados – mais de 2.500 km
Cenário de teste – Cidade (ruas e vias expressas). Pequenos trechos em estrada no Rio de Janeiro.
Foto promocional da FIAT
Na direção – A direção elétrica é leve, mas pode ser endurecida ao ser selecionado o modo de direção Sport, que afeta não só o “peso” da direção como o ajuste de troca de marchas do câmbio automático. A suspensão transmite bastante as irregularidades do solo, fato esperado por conta dos pneus de perfil 45. A posição de dirigir é muito boa, bem elevada, com regulagem de altura do banco do motorista, além de regulagens do ângulo do acento, mas sem regulagem do apoio lombar. Os bancos são esportivos e seguram bem motorista e passageiro na dianteira. Mesmo em pisos lisos, o rodar é áspero, mas silencioso, compatível com a designação Sport desta versão. No asfalto liso o 500 encontra o seu habitat! Há muitos minos eletrônicos, do sistema de som premium ao painel digital customizável de acordo com o gosto do motorista. Apesar de pequeno, o 500 não se deixa abalar pelos ventos laterais, nem em altas velocidades.
Foto promocional da FIAT
Do motor e câmbio – O motor de Continuar lendo
Já tivemos uma montadora fazendo uma versão limousine de seus carros. Era a Wyllis (Ford) que fabricava uma versão “Presidencial” de seu Itamaraty (a versão de luxo do popular Aero-Wyllis).
Nos anos 70 e 80 muitas oficinas faziam adaptações de outros modelos fabricados por aqui. Foram bem comuns limousines feitas a partir do Ford Galaxie e do Chevrolet Monza. Até mesmo o Ford Del Rey ganhou algumas “encompridadas” e virou limousine.
Hoje temos algumas oficinas que voltaram a fazer adaptações de sedãs e Continuar lendo
O Grupo Jeep/Chrysler ainda está vendendo em Set/2013 o Jeep Cherokee fabricado em 2012, 0 km, exemplares que ficaram “encalhados” nas concessionárias.
O Grupo baixou o preço de venda de R$120.000 para R$ 99.900, tentando atrair compradores. Deu certo, cogitei trocar meu Grand Vitara Continuar lendo
Já tinha feito uma avaliação com um Ford Fiesta Sedan 1.6 (modelo antigo) com post publicado no endereço antigo deste BLOG (carrosemduvidablogspot.com) e tive agora a oportunidade de dirigir um Fiesta Hatch 1.0 2012/2013.
