km inicial do teste – 0 km
km rodados – mais de 2.500 km
Cenário de teste – Cidade (ruas e vias expressas). Pequenos trechos em estrada no Rio de Janeiro.
Foto promocional da FIAT
Na direção – A direção elétrica é leve, mas pode ser endurecida ao ser selecionado o modo de direção Sport, que afeta não só o “peso” da direção como o ajuste de troca de marchas do câmbio automático. A suspensão transmite bastante as irregularidades do solo, fato esperado por conta dos pneus de perfil 45. A posição de dirigir é muito boa, bem elevada, com regulagem de altura do banco do motorista, além de regulagens do ângulo do acento, mas sem regulagem do apoio lombar. Os bancos são esportivos e seguram bem motorista e passageiro na dianteira. Mesmo em pisos lisos, o rodar é áspero, mas silencioso, compatível com a designação Sport desta versão. No asfalto liso o 500 encontra o seu habitat! Há muitos minos eletrônicos, do sistema de som premium ao painel digital customizável de acordo com o gosto do motorista. Apesar de pequeno, o 500 não se deixa abalar pelos ventos laterais, nem em altas velocidades.
Foto promocional da FIAT
Do motor e câmbio – O motor de Continuar lendo
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