Um amigo me perguntou a razão da minha opção pelo motor americano ao invés de optar pelo confiável motor brasileiro da Fiat, se ambos são 1.4.

Respondi a ele que os motores são bem diferentes e que cada um tem suas qualidades próprias. O 1.4 brasileiro é um 8 válulas, flex e tem uma configuração bem conservadora, gerando até 88 HP quando queimando etanol. Já o 1.4 americano tambem é flex, conta com 16 válvulas comandadas por um sistema eletro-hidráulico que otimiza a abertura das válvulas e aumenta a eficiência (desempenho e economia) do motor, gerando 107 HP, também queimando etanol.

O primeiro é confiável e conhecido. O segundo moderno e renomado, tendo sido eleito, por duas vezes, como melhor motor automotivo do mundo.

Na minha escolha também pesou o fato do 1.4 MultiAir ter a opção do cãmbio automático de seis marchas. Nos modelos 2014, a Fiat limitou o 1.4 nacional aos câmbios de 5 marchas manual ou automatizado.

Esta combinação de fatores me levou a optar pelo MultiAir e pelo câmbio automático.