Não perca os prazos! IPVA 2017

Esta é a tabela do IPVA 2017 no estado do Rio de Janeiro.

 

Finais de Placa

Pagamento integral
ou Vencimento 1ª parcela
Vencimento 2ª parcela Vencimento 3ª parcela
Para mais informações, acesse o site da Fazenda em: RESOLUÇÃO SEFAZ N.º 1046 DE 21 DE DEZEMBRO DE 2016
0 17/01 16/02 20/03
1 19/01 20/02 22/03
2 23/01 22/02 24/03
3 24/01 23/02 27/03
4 27/01 02/03 03/04
5 30/01 03/03 04/04
6 01/02 06/03 05/04
7 03/02 07/03 06/04
8 06/02 08/03 07/04
9 08/02 10/03 10/04

Ford Mustang GT, 5.0, V8, 6 marchas automático.

Este ícone americano, muito criticado, tem mais qualidades que defeitos. Não se fabrica um carro desde a década de 60, mantendo-o ao longo dos anos como best-seller, se ele não fosse bom como é.

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O poderoso V8, despeja ruidosa e furiosamente seus 435 HP nas rodas traseiras. Desligar o controle de tração é para os profissionais ou para os insanos. Na opção Comfort, ele fica Continuar lendo →

Chevrolet Malibu, 2016, 2.5 litros, 4 cilindros, 6 marchas automático.

Esta versão do Malibu não foi vendida no Brasil em grande quantidade (uma pena), mas há grande quantidade rodando nos Estados Unidos. O Malibu é grande e econômico e rivaliza com os japoneses menores e com performance inferior. Nas locadoras tem preço menor que os carros “full size”, mas supera muitos em espaço interno e volume do porta malas.

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Tão longo quanto um Impala, o Malibu tem ótimo espaço interno e porta malas enorme. O acabamento é simples, mas perfeito. Os bancos combinam Continuar lendo →

Uber. Comprar ou alugar um carro?

Um motorista de Uber me disse que alugava o HB20 que ele dirigia. Perguntei se ele achava que valia a pena, se não seria melhor comprar o carro. Ele argumentou que não tinha dinheiro para comprar o carro e resolveu alugar. Prometi fazer as contas para ele. Elas devem ser úteis para muita gente (no Rio já são mais de 13.000 motoristas de Uber!).

Vamos às premissas:

  • carro rodando 300 km por dia, cinco dias e meio por semana, 50 semanas por ano.
  • no caso do carro alugado, rodando com gasolina, no caso do carro comprado, rodando com o GNV (kit instalado).
  • o carro de exemplo será um HB20 1.0 Hatch, com preço estimado em R$ 40 mil ou aluguel mensal de R$ 1.500,00.
  • as despesas consideradas para o carro comprado serão: GNV, pneus, amortecedores, óleo, manutenção, IPVA, seguro, compra do carro, emplacamento, kit de GNV.
  • para o carro alugado as despesas serão: gasolina e aluguel (o aluguel já emgloba as demais despesas).
  • os cálculos serão feitos para um motorista que pretende usar o carro por três anos no Rio de Janeiro.

Nestas condições, o gasto em três anos Continuar lendo →

Gol com motor vazando óleo.

O leitor Pereira me escreveu:

“Tenho um gol especial MI ano 99. Como limpar o motor, pois está sujo com óleo motor. Algumas gotas limpas de óleo caem na garagem. Seria excesso de óleo ou devo trocar os retentores?”

Pereira, é difícil de dizer a origem do vazamento sem olhar o motor, mas é mais provável que seja um vazamento pelos retentores ou pela junta do cabeçote. O excesso de óleo geralmente leva à queima do óleo e grande quantidade de fumaça no escapamento, seria fácil de identificar.

Depois de feito o diagnóstico correto (junta ou retentor) e feita a substituição Continuar lendo →

Luzes acendendo no painel depois da troca da bateria.

O leitor João me escreveu:

“Tenho um Vectra Elite 2008, … mas, ficou uns dias sem ligar, e arriou a bateria. Troquei a bateria e quando fui dar uma volta com o carro, no painel central, aparece 2 luzes acesas.
Pelo que vejo no manual se trata das seguintes luzes:
* Luz indicadora de anomalia no sistema de injeção eletrônica.
* Luz indicadora do sistema de freio antiblocante (ABS).
* MP3 não liga.
Tem algum procedimento a ser feio, para voltar ao acionamento padrão, ou, na sua visão, tenho que levar pra ver se queimou algum fusível?….”
João, se a troca da bateria foi feita com o cuidado requerido (sem curtos) o problema do seu carro deve estar nas áreas da memória do computador do seu Vectra relacionadas com estes três sistemas. Dificilmente uma troca destas levaria à queima de três fusíveis.

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Quem não quer ver que carros mais eficientes e econômicos afetarão a indústria de petróleo?

Uma engenheira que trabalha na indústria de petróleo lançou outro dia, num grupo de discussão que participo, a ideia de que carros híbridos e elétricos não afetarão as produtoras de petróleo. Acho que ela está enganada e aqui estão os fatos:

  • em 2013, cerca de 55% de um barril de petróleo era transformado em gasolina no mercado americano (o maior consumidor de petróleo do mundo);
  • neste mesmo cenário, quase 25% eram convertidos em combustíveis de aviação;
  • cerca de 7% em óleos combustíveis e cerca 13% em outros produtos (como lubrificantes).
    • (fonte American Petroleum Institute – API)

Tenho comentado aqui os movimentos da indústria (carros com combustíveis renováveis, carros híbridos, carros elétricos e carros com motores menores e mais eficientes). Todos reduzem o consumo de combustíveis fósseis como Continuar lendo →

Aditivo redutor de atrito para o motor.

O leitor Jefferson me perguntou:

“Olá Ronaldo…Qual sua opinião sobre o uso do militec ??”

Jefferson, não conheço o produto que você citou (Militec-1). Fui pesquisar na Internet para entender do que se trata.

No site do fabricante, eles explicam que o Militec-1 é um redutor de atrito que trata a superfície metálica do motor.

Reproduzindo o texto deles: Continuar lendo →

Melhor um motor flex ou um a gasolina?

Enquanto abastecia meu Jeep Compass, Dona Lygia me perguntou: “este seu carro é flex?”

Respondi de pronto: “Não, felizmente este é só a gasolina”. Ela estranhou e rebateu, “flex não é melhor?”. Respondi, “depende”. Passo a reproduzir aqui a resposta que dei para ela.

Do ponto de vista de mercado, o motor ser flex é melhor, pois há maior aceitação na hora da revenda.

Do ponto de vista econômico, se o carro roda Continuar lendo →