Vai comprar um carro híbrido? Analise bem os cenários de aplicação…

Se você está pensando em comprar um carro híbrido é bom analisar bem onde e como vai usá-lo. Não vou entrar no mérito da compra de um híbrido usado, pois daria um post inteiro e bem longo. Vou me ater às nuances do uso.

Se o híbrido que você pretende comprar é um mild-hybrid (hibrido leve), há pouco que se preocupar, pois ele funciona praticamente como um carro à moda antiga, só que o motor de partida convencional (e o alternador) é substituído por um motor/gerador acoplado no eixo do conjunto motor/caixa de marchas, passando a carregar a bateria pequena do sistema híbrido em frenagens e descidas de ladeiras. O motorista tem quase nenhuma capacidade de configuração e o funcionamento é praticamente imperceptível.

Como vantagens, pouca complexidade, redução de IPVA, pequena redução de consumo de combustível e alguma melhora no desemprnho nas partidas e rampas ingremes.

Já se for um full-hybrid ou um hybrid-plug-in (carrega também na tomada) a coisa muda, um carro deste tipo foi projetado para recarregar as grandes e pesadas baterias nas frenagens e descidas de ladeira, com o que consegue médias de consumo bem baixas, pois usam a energia armazenada para rodar sem gastar combustível líquido. E aí vem a armadilha, pois muitos deste modelos também recarregam as baterias com a energia do motor a combustão. Usando o carro numa autoestrada plana, onde se freia pouco e há poucas ladeiras, a capacidade de carregamento é comprometida e a carga da grande bateria vai sendo consumida, até que o galipão, que pesa mais de 2 toneladas, fica dependendo só do seu motorzinho a combustão…. resultado, são comprometidas as capacidades de aceleração em ultrapassagens e subidas de ladeiras mais íngremes e longas.

Para uma compra segura, o motorista deve analisar a ficha técnica do modelo pretendido, o tipo de uso que dará mais frequentemente ao carro, além de estudar como deverá se comportar ao sair de sua rotina, evitando, por exemplo, desligar a regeneração de energia (feita pelo motor a combustão) para obter maior desempenho do carro. Na dúvida pergunte !

Mais uma tecnologia de carro híbrido chega ao Brasil.

Em novembro de 2021 publiquei aqui no Carro Sem Dúvida um post explicando os tipos de híbrido que já funcionavam no Brasil. Relembrando…

O híbrido mais frequente é o “full hybrid”, que tem um motor a combustão que participa da tração do veículo (movimento) e também aciona um gerador que carrega as baterias de tração, estas (um grande conjunto) aciona um motor elétrico, capaz de movimentar sozinho o carro, quando as baterias estão carregadas. Os carros híbridos tecnicamente mais evoluídos são capazes de gerenciar a força dos dois motores (combustão e elétrico) para, em conjunto, otimizarem a performance ou a economia do carro. Nestes carros a energia das frenagens é convertida em carga elétrica para as baterias, otimizando a condução destes híbridos principalmente no trânsito urbano.

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Quem não quer ver que carros mais eficientes e econômicos afetarão a indústria de petróleo?

Uma engenheira que trabalha na indústria de petróleo lançou outro dia, num grupo de discussão que participo, a ideia de que carros híbridos e elétricos não afetarão as produtoras de petróleo. Acho que ela está enganada e aqui estão os fatos:

  • em 2013, cerca de 55% de um barril de petróleo era transformado em gasolina no mercado americano (o maior consumidor de petróleo do mundo);
  • neste mesmo cenário, quase 25% eram convertidos em combustíveis de aviação;
  • cerca de 7% em óleos combustíveis e cerca 13% em outros produtos (como lubrificantes).
    • (fonte American Petroleum Institute – API)

Tenho comentado aqui os movimentos da indústria (carros com combustíveis renováveis, carros híbridos, carros elétricos e carros com motores menores e mais eficientes). Todos reduzem o consumo de combustíveis fósseis como Continuar lendo