Fiz hoje um test-drive no Toyota Prius, o carro híbrido mais vendido no mundo. O Prius me surpreendeu como carro e me deixou com dúvidas como opção de compra. Mais tarde explico.
Foto do site (www.toyotaofelcajon.com)
No BLOG antigo já publiquei um POST sobre o híbrido da Chevrolet, o Volt, que não Continuar lendo
Não é de hoje que locutores de TV tentam ignorar as Leis básicas da cinemática, coisa que incomoda muita gente, inclusive a mim. Vários comentários já foram feitos, mas parece que as aulas de Física não fizeram parte dos currículos escolares do time da Rede Globo que transmite a Formula 1.
Hoje, durante a corrida, quando Massa estava logo à frente de Bottas, seu companheiro de equipe, o locutor disparou a pérola: nas curvas Bottas se aproxima, nas retas Massa abre bastante…”.
Quem acompanha as transmissões na Formula 1 na Globo já ouviu comentários iguais a este, quase sempre errados, que bem se diga…
É fácil (para todos, menos para eles) entender, nas curvas os carros andam mais devagar que nas retas, ou seja, no mesmo espaço de tempo, andam distâncias menores (ficam, portanto, mais próximos). Quando chegam às retas, as velocidades aumentam, percorrendo maiores distâncias nos mesmos espaços de tempo (ficam mais afastados).
Este efeito “sanfona” na distância entre os carros é ainda ajudado pelo início das acelerações depois das curvas e pelas frenagens antes delas, mas parece que estes FATOS são ignorados pelo time de transmissão e o locutor dispara a besteira, a qual é invariavelmente endossada pelos comentaristas.
Para eles faço questão de lembrar o básico: velocidade é a razão entre o espaço percorrido e o tempo para percorrê-lo.
IGNORAR este fato é uma lástima….
Este post é para os leitores que gostam de carros antigos, como o pessoal do Veteran Car, do Celta Clube do RJ, do Opala Clube do RJ, assim como muitos outros espalhados pelo Rio e outros estados do Brasil.
Já tinha publicado um post quando ano passado eu e o meu filho acabamos de reformar o nosso Opala 1978. O carro que tivemos a sorte de encontrar, estava com a carroceria bem íntegra e a mecânica pouco rodada, mas parado há anos…o que requereu muito trabalho para deixá-lo “nos trinques” novamente.
Alguns leitores cobraram uma avaliação da dinâmica “da maconha” (apelido dos velinhos no Celta Clube). Pago neste post a dívida com eles.
O volante de madeira de menor diâmetro, os pneus radiais bem mais largos (em rodas de 17″) não ajudam na Continuar lendo
Publiquei este POST em 2011 (no BLOG antigo) e há vários comentários sobre ele até hoje. Resolvi republicá-lo atualizado.
Em 1970 um conhecido meu, o Azevedo, voltou ao Brasil, vindo de missão diplomática na Alemanha. Trouxe de lá uma Mercedes 220, bege, linda. Numa época de taxas de câmbio e impostos de importação absurdos, importar uma Mercedes sem impostos era uma forma de fazer um “pé de meia” ao vender o carro aqui.
A estratégia do Azevedo falhou no modelo, um 220. O mercado pedia os maiores, de 280 pra cima. Um 220 era visto como um “táxi da Europa” e não agradava os endinheirados daqui que, mesmo naquela época, já eram habituées por lá.
O carro encalhou e o Azevedo resolveu ficar com ele. Os amigos de Azevedo, todos da classe média, se assustaram, afinal, manter um carro daqueles aqui era tarefa para os ricos.
Aos poucos ele (e nós, os amigos) descobriu que o carro era barato de manter, pois não dava manutenção, não precisava Continuar lendo
É bom ficar atento, os períodos de vistoria (licenciamento anual) no DETRAN estão começando a vencer e o veículo pode ser rebocado se não estiver em dia. Veja a tabela (copiada do site do DETRAN.RJ):
| Final da Placa do Veículo | Período para o Licenciamento Anual |
|---|---|
| ATENÇÃO: Os agendamentos nos postos de vistoria são de 7h15 as 18h de segunda a sábado. | |
| 7 – 6 | até 31.05.2015 |
| 5 – 4 | até 30.06.2015 |
| 3 – 2 | até 31.07.2015 |
| 1 – 0 | até 31.08.2015 |
| 9 – 8 | até 30.09.2015 |
Já publiquei duas avaliações neste BLOG quando meu Fiat 500 passou pelos 2.500 e 10.000 km. Agora atualizo a avaliação com ele ultrapassando os 20.000 km.
km inicial do teste – 0 km
km rodados – mais de 20.000 km
Cenário de teste – Cidade (ruas e vias expressas). Estradas no Rio de Janeiro.
Foto da The One Car
Na direção – A direção elétrica continua leve, mas pode ser endurecida ao ser selecionado o modo de direção Sport, que afeta não só o “peso” Continuar lendo
Que o nosso mercado automotivo era de difícil compreensão todos já sabiam, mas a situação atual dos novos SUVs (e similares) é surpreendente.
Nas concessionárias da Honda o caro e recém chegado HR-V tem fila de três a quatro meses, pouco fazendo diferença a versão (e o preço).
Já nas concessionárias da Jeep o também novo Renegade tem fila de dois a três meses para o modelo topo de linha (que custa mais de R$ 120.000,00) e há pronta entrega para o modelo de entrada (na casa dos R$ 70.000,00). Situação impensável há alguns anos, quando as montadoras eram acusadas a “empurrar” as versões mais caras aos clientes.
Verdade seja dita, no caso do Jeep, as versões extremas são carros de “almas” diferentes (motor, transmissão e câmbio), mas a enorme diferença de preço parece que não assustou os amantes do 4×4 (e/ou do diesel…).
O leitor Anderson me escreveu:
“Vi o tópico no seu Blog sobre o assunto (Picanto automático), seu amigo conseguiu resolver o problema? Pois acabei de adquirir um e estou com o mesmo problema”.
Infelizmente não tenho boas notícias para você Anderson, a experiência do meu amigo foi das piores. Depois de cinco visitas à concessionária sem que o problema fosse resolvido de fato (o barulho voltava sempre a aparecer), meu amigo deu a solução drástica: trocou o carro por um Honda!
Não vou transcrever aqui os “elogios” que ele fez à Kia e à concessionária, pois eu seria processado!
Te desejo boa sorte e sugiro registrar as suas visitas à concessionária e as eventuais falhas no atendimento.
Boa sorte!
Usei este pequeno hatch da Ford no Texas. Ele também é fabricado no Brasil, e é uma surpresa para quem está ao volante. Já tinha andado em um como carona. Não tinha gostado. Para quem o dirige (os que têm prazer em dirigir) ele é uma ótima surpresa.
O design ainda diferenciado, característico da identidade visual da marca, é acompanhado pelo ótimo padrão construtivo da carroceria e do bom acabamento interno.
![20150502_065539[1]](https://carrosemduvida.com/wp-content/uploads/2015/05/20150502_0655391.jpg)
O espaço interno é limitado, mesmo para a categoria, mas atende a quem Continuar lendo
Em 2014 publiquei uma rápida matéria sobre a versão anterior deste “best-seller” da Ford.
O Edge 2015, que mudou bastante o seu design, mas mantém as mesmas qualidades da versão anterior e agregou algumas novas. No centro do painel a central multimídia com tela “touch” incorpora som, imagens da câmera de ré, navegador GPS e facilidades de conexão para telefone.
O acabamento continua primoroso, mesmo não sendo a SEL Continuar lendo
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