É bom ficar atento, os períodos de vistoria (licenciamento anual) no DETRAN estão começando a vencer e o veículo pode ser rebocado se não estiver em dia. Veja a tabela (copiada do site do DETRAN.RJ):
| Final da Placa do Veículo | Período para o Licenciamento Anual |
|---|---|
| ATENÇÃO: Os agendamentos nos postos de vistoria são de 7h15 as 18h de segunda a sábado. | |
| 7 – 6 | até 31.05.2015 |
| 5 – 4 | até 30.06.2015 |
| 3 – 2 | até 31.07.2015 |
| 1 – 0 | até 31.08.2015 |
| 9 – 8 | até 30.09.2015 |
Já publiquei duas avaliações neste BLOG quando meu Fiat 500 passou pelos 2.500 e 10.000 km. Agora atualizo a avaliação com ele ultrapassando os 20.000 km.
km inicial do teste – 0 km
km rodados – mais de 20.000 km
Cenário de teste – Cidade (ruas e vias expressas). Estradas no Rio de Janeiro.
Foto da The One Car
Na direção – A direção elétrica continua leve, mas pode ser endurecida ao ser selecionado o modo de direção Sport, que afeta não só o “peso” Continuar lendo
Que o nosso mercado automotivo era de difícil compreensão todos já sabiam, mas a situação atual dos novos SUVs (e similares) é surpreendente.
Nas concessionárias da Honda o caro e recém chegado HR-V tem fila de três a quatro meses, pouco fazendo diferença a versão (e o preço).
Já nas concessionárias da Jeep o também novo Renegade tem fila de dois a três meses para o modelo topo de linha (que custa mais de R$ 120.000,00) e há pronta entrega para o modelo de entrada (na casa dos R$ 70.000,00). Situação impensável há alguns anos, quando as montadoras eram acusadas a “empurrar” as versões mais caras aos clientes.
Verdade seja dita, no caso do Jeep, as versões extremas são carros de “almas” diferentes (motor, transmissão e câmbio), mas a enorme diferença de preço parece que não assustou os amantes do 4×4 (e/ou do diesel…).
O leitor Anderson me escreveu:
“Vi o tópico no seu Blog sobre o assunto (Picanto automático), seu amigo conseguiu resolver o problema? Pois acabei de adquirir um e estou com o mesmo problema”.
Infelizmente não tenho boas notícias para você Anderson, a experiência do meu amigo foi das piores. Depois de cinco visitas à concessionária sem que o problema fosse resolvido de fato (o barulho voltava sempre a aparecer), meu amigo deu a solução drástica: trocou o carro por um Honda!
Não vou transcrever aqui os “elogios” que ele fez à Kia e à concessionária, pois eu seria processado!
Te desejo boa sorte e sugiro registrar as suas visitas à concessionária e as eventuais falhas no atendimento.
Boa sorte!
Usei este pequeno hatch da Ford no Texas. Ele também é fabricado no Brasil, e é uma surpresa para quem está ao volante. Já tinha andado em um como carona. Não tinha gostado. Para quem o dirige (os que têm prazer em dirigir) ele é uma ótima surpresa.
O design ainda diferenciado, característico da identidade visual da marca, é acompanhado pelo ótimo padrão construtivo da carroceria e do bom acabamento interno.
![20150502_065539[1]](https://carrosemduvida.com/wp-content/uploads/2015/05/20150502_0655391.jpg)
O espaço interno é limitado, mesmo para a categoria, mas atende a quem Continuar lendo
Em 2014 publiquei uma rápida matéria sobre a versão anterior deste “best-seller” da Ford.
O Edge 2015, que mudou bastante o seu design, mas mantém as mesmas qualidades da versão anterior e agregou algumas novas. No centro do painel a central multimídia com tela “touch” incorpora som, imagens da câmera de ré, navegador GPS e facilidades de conexão para telefone.
O acabamento continua primoroso, mesmo não sendo a SEL Continuar lendo
O leitor Francisco Jr. me perguntou sobre a disponibilidade de peças compatíveis com o Suzuki Grand Vitara automático 4×2, 2011.
Caro Francisco, para quem mora no Brasil, este é um desafio. Com preços extorsivos nas concessionárias Suzuki, há pouquíssima disponibilidade no mercado paralelo de peças para os Grand Vitara (nesta nova versão, cujos modelos começaram a ser vendidos no Brasil no final de 2009).
Peças de suspensão e acabamento podem ser importadas dos Estados Unidos, onde o Grand Vitara tinha motores quatro cilindros (2.4) e V6. O V6 também chegou a ser vendido aqui até 2010, mas não é o seu caso. Veja matéria específica sobre importação de peças automotivas no BLOG antigo.
Peças de motor e transmissão requerem muito cuidado, pois com motores diferentes (aqui, de 2011 para cá, os motores são só os 2.0 de quatro cilindros) podem haver diferenças também nas caixas de marchas e acoplamentos. Estes motores 2.0 equipam algumas versões do Grand Vitara na Europa e no Japão, onde há peças disponíveis no mercado paralelo.
Reze para seu Suzuki não precisar de peças!
A Jeep começará a vender o Renegade no Brasil. A campanha de marketing na TV já deixa claro o forte apelo emocional que a Jeep quer associar ao seu filho mais novo.
A versão topo de linha, a primeira que chega às lojas, tem preço salgado (perto dos R$ 120 mil), mas é super equipada. Com motor diesel e câmbio de nove marchas, este autêntico Continuar lendo
Um leitor me escreveu:
“Vi sua matéria sobre o Honda Accord 92, gostei muito, estou procurando um para comprar, porém gostaria de saber do consumo médio se for possível, e estou em duvida entre este Accord 92, uma Subaru Outback 2001 e uma Subaru Forester 99, teria alguma matéria sobre estes dois carros da Subaru?”
Respondo: não tenho experiência em dirigir os Subarus Outback ou Forester. Tive uma rápida e agradável experiência com o Impreza, publicada em POST do BLOG antigo, mas conheço felizes proprietários de vários Subarus. Os posts sobre o Accord 92 foram publicados no BLOG antigo (www.carrosemduvida.blogspot.com).
Nesta sua iniciativa, as escolhas são muito diferentes, o best-seller Continuar lendo
Na direção – A direção hidráulica é mais pesada do que os carros do segmento, mas segue a linha da Renault e tem as mesmas características do Sandero Stepway que avaliei aqui no BLOG. A pega do volante é boa. A direção, além de ser bem direta, transmite pouco as irregularidades do solo e é ajudada pelo bom acerto da suspensão, ou seja, não dá solavancos ou barulhos. A posição de dirigir é boa, bem elevada, com regulagem de altura do banco do motorista e de inclinação na coluna de direção. O rodar é macio, silencioso, seguro e agradável, mesmo em pisos irregulares.
Do motor e câmbio – O motor de quatro cilindros, flex, de Continuar lendo
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