O Luciano me escreveu:
“…Tenho uma blazer 2.2 (1996) e pelo que vejo tem injeção monoponto. Isso deixa o carro com pouca potência e lento….como faço para trocar de monoponto para multiponto? O que precisarei? Vale a pena? Terei um melhor desempenho e melhor torque?…”
Respondo: tecnicamente é possível, mas não vale a pena!
Explico: se você adotar o Continuar lendo
Mais algumas fotos do encontro no Iate Clube do Rio de Janeiro.
Marmon – Sedan Imperial / 1928
O leitor Bruno me escreveu que a luz de óleo do Fox 2010 dele está acendendo, quando o motor está em marcha lenta.
Bruno, se você já trocou o óleo e o filtro, e o nível do óleo está correto, podemos descartar estas hipóteses mais comuns.
As duas alternativas seguintes são:
Verificar as duas não é tarefa fácil para ser feita em casa. A primeira você pode trocar a cebolinha (que não é um item caro) mas correrá o risco do defeito não ser nela. Se o problema for na bomba Continuar lendo
No último dominfo o Iate Clube do RJ promoveu seu encontro anual de carros antigos. Veja alguns belos exemplares, registrados pela lente de Vitor Lopes Martins.
O Ângelo, meu leitor assíduo, viu uma reportagem na TV sobre como proceder quando um carro automático trava o acelerador no fundo e dispara. Ele estranhou as orientações da reportagem e resolveu saber o que eu acho sobre o caso.
Ângelo, esta situação é mais comum do que parece. Pessoas habituadas a carros manuais, ao dirigir automáticos, se confundem com os Continuar lendo
Já vi rodando e gostei. Tem um visual mais “robusto” que os anteriores, remete a um hatch esportivo, com vincos fortes e personalidade, sem deixar de ser o prático monovolume de sempre. Mas…como meu amigo Alexandre me escreveu alertando, a Honda lançou a família de novos FITs sem freios a disco na traseira, em TODAS Continuar lendo
| Final da Placa do Veículo | Período para o Licenciamento Anual |
| 9 – 8 | até 31.05.2014 |
| 7 – 6 | até 30.06.2014 |
| 5 – 4 | até 31.07.2014 |
| 3 – 2 | até 31.08.2014 |
| 1 | até 30.09.2014 |
| 0 | até 31.10.2014 |
O Tiago me escreveu preocupado com os gastos que está tendo com seu Clio, que comprou usado. Está pensando em trocar o Renault por outro carro, mais confiável e que tenha menos gastos de manutenção. Ele me perguntou se um Fit 2004/2005 seria uma opção para gastar menos com manutenção.
Tiago, carros usados são eternas incógnitas. Trocar o Clio pelo Fit pode ser apenas trocar de problema, dependendo de como o Fit foi tratado pelos donos anteriores. Se ele tiver sido tão mal Continuar lendo
Km inicial do teste – 10.150 km
Km rodados – mais de 120 km
Local do teste – Brasília, Jun./2014
Cenário de teste – cidade e vias expressas
Na direção – A direção (com assistência hidráulica) é leve e direta, permitindo manobras rápidas e precisas. Transmite pouco as irregularidades do solo. A posição de dirigir é boa, bastante elevada, mas sem regulagem de altura do banco do motorista e da coluna. O rodar não é muito macio, mas coerente com a proposta de carro, um “popular altinho”.
O acerto entre motor, relação da primeira marcha e embreagem, permite que o Uno arranque seguro e forte em Continuar lendo
Há poucos dias publiquei neste BLOG as minhas primeiras impressões com o Focus. Como prometi, faço neste POST uma avaliação mais completa, depois de uma semana e mais de 1.000 km dirigindo o carro.
Ford Focus SE 2014
A versão SE do Focus 2014 é um grande avanço com relação àquela que Continuar lendo
carrosemduvida.com 