Nota de pesar

Hoje tive a triste notícia de que meu amigo José Pedro faleceu. Leitor assíduo, incentivador de primeira hora e crítico construtivo, o Zé foi responsável pela sugestão de temas para vários posts que publiquei neste BLOG e no antigo (no Blogspot). Vai fazer muita falta, com seu sorriso fácil, sua gentileza constante e sua capacidade de sempre aprender e fazer coisas novas. Perda inestimável!

Opala 2.5, 4 cilindros, 2 portas

Eu e o meu filho acabamos de refazer o nosso Opala 78, que tivemos a sorte de encontrar ano passado, com a carroceria integra e a mecânica pouco rodada.

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Depois de desmontá-lo todo, a carroceria foi lixada e refeita a pintura. Também encaramos desmontar, Continuar lendo →

Trocando o Corolla por um SUV, o assunto é retomado…

O leitor Antônio me escreveu, já fechando as alternativas sobre a troca do Toyota Corolla:

“…sair de um toyota corolla que, além de muito econômico, nunca deu qualquer problema, para outro veículo respalda a minha insegurança. Após muito ler e consultar-lhe (varias vezes) consegui excluir várias outras marcas para ficar entre o suzuki grand vitara e o toyota rav4…. deparo-me com as seguintes questões: SUZUKI 4×2 – mecânico ou automático – … Ha diferença no consumo? Caso afirmativo, qual a diferença? … RAV4… mas diferentemente da suzuki a tração é dianteira …. Assim pergunto-lhe? Qual  a melhor opção de compra?”

Respondo que ambos são ótimos SUVs de porte médio (para os padrões brasileiros), cada um com susas vantagens e desvantagens. Falando das versões 4×2, eles se Continuar lendo →

Acelerar rápido é mais econômico?

Um leitor me perguntou se acelerar rápido até a velocidade pretendida seria mais econômico do que acelerar mais lentamente, e ele argumenta que, acelerando mais rápido, o trecho de alto consumo seria menor, estabilizando, em seguida na velocidade constante, bem mais econômica.

Respondo ao leitor que, salvo alguma excepcionalidade, a regra geral é que é mais econômico acelerar com o “pé mais leve”. Para exemplificar, fiz o seguinte Continuar lendo →

Encontro de carros antigos no Rio

No segundo domingo de cada mês ocorre no Aterro do Flamengo o tradicional encontro de carros antigos. Na reunião de Março, mais de 150 carros compareceram, vejam alguns exemplos, pela lente de Vitor Lopes Martins.

Meu Opala 78 esteve lá...

Meu Opala 78 esteve lá…

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Hyundai Tucson nacional?

O leitor perguntou:

“…gostaria de saber se o Tucson 2.0 16V Câmbio Manual são fabricados no Brasil? e quantos km faz por litro na gasolina na estrada?

Gostaria também de saber se a tração do mesmo é dianteira ou traseira?”
Repondendo uma a uma:
Sim, o Tucson é feito no Brasil e só no Brasil, lá fora ele foi substituído pelo iX35, que lá se chama Tucson…
O consumo depende da forma de dirigir do motorista, da estrada e da carga transportada, entre outros fatores, mas em condições média você pode esperar um consumo entre 10 e 11 km/l de gasolina.
A tração é dianteira para esta versão. Foram comercializadas versões V6 com tração 4×4, mas elas eram importadas.

Bateria arriada?

Durante o Carnaval a bateria do meu Gran Vitara arriou (deixei uma luz interna acesa por dias…). Para religá-lo, fiz a tradicional “chupeta”, manobrando outro carro para ficar próximo do meu (os cabos são curtos e requerem pequenas distâncias entre as bateriais). Meu amigo José Pedro, que soube do caso, me mandou o link abaixo para que eu visse o vídeo (em português).

É uma bateria de íon-lítio, bem pequena, capaz de promover Continuar lendo →