Hyundai Tucson nacional?

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O leitor perguntou:

“…gostaria de saber se o Tucson 2.0 16V Câmbio Manual são fabricados no Brasil? e quantos km faz por litro na gasolina na estrada?

Gostaria também de saber se a tração do mesmo é dianteira ou traseira?”
Repondendo uma a uma:
Sim, o Tucson é feito no Brasil e só no Brasil, lá fora ele foi substituído pelo iX35, que lá se chama Tucson…
O consumo depende da forma de dirigir do motorista, da estrada e da carga transportada, entre outros fatores, mas em condições média você pode esperar um consumo entre 10 e 11 km/l de gasolina.
A tração é dianteira para esta versão. Foram comercializadas versões V6 com tração 4×4, mas elas eram importadas.

Bateria arriada?

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Durante o Carnaval a bateria do meu Gran Vitara arriou (deixei uma luz interna acesa por dias…). Para religá-lo, fiz a tradicional “chupeta”, manobrando outro carro para ficar próximo do meu (os cabos são curtos e requerem pequenas distâncias entre as bateriais). Meu amigo José Pedro, que soube do caso, me mandou o link abaixo para que eu visse o vídeo (em português).

É uma bateria de íon-lítio, bem pequena, capaz de promover Continuar lendo →

Reunião de carros antigos no Rio de Janeiro

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Um grupo de antigo-modelistas do Rio de Janeiro se reune todos os terceiros domingos de cada mês. Vale a pena dar uma conferida no blog deles (agmhantigomobilistas.blogspot.com) e nas reuniões que ocorrem em frente ao Museu do Exército, no bairro de São Cristóvão no Rio de Janeiro.

A próxima reunião será em 18/Maio, por conta dos feriados em Abril.
Museu Militar Conde de Linhares
Av. Pedro II, 383 – em São Cristóvão – Rio de Janeiro
Próximo à Quinta da BoaVista
das 9.00 às 14.00 horas
TODO 3º DOMINGO DE CADA MÊS

Chery Tiggo automático?

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O Antonio R. tinha me perguntado também sobre o Tiggo automático que está chegando às lojas.

Posso falar pouco sobre o novo Tiggo automático, afinal, nem chegou às lojas no Brasil e nas minhas idas ao exterior este não seria um carro que eu alugaria…

Brincadeiras à parte, não simpatizo com a ideia de um Tiggo 2.0 com câmbio automático de quatro marchas. Ele deve ficar lento e indeciso como outros carros pesados com câmbios automáticos de poucas marchas.

Como o motor não é suficientemente forte para compensar a falta de escalonamento das marchas, estes carros ficam com enormes buracos, principalmente entre a segunda e a terceira e a terceira e a quarta marchas.

Se você for rodar com o Tiggo automático em trechos de muito engarrafamento, tudo bem, ele vai te oferecer bem mais conforto que o câmbio manual.

Vale lembrar que ele vai custar cerca de R$ 4 mil a mais que o Tiggo mecânico. Pese bem os pós e os contras, dentro de seu perfil de uso.

Power cushion para as molas…

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O Antonio R. também me pediu para comentar sobre os acessórios do tipo “power cushion” montados sobre as molas espirais dos carros.

Respondo:

Não gosto da ideia. São acessórios que alteram as características originais da suspensão de forma muito marcante.

Para quem não conhece, segue uma foto meramente Continuar lendo →

Motor de 3 cilindros, o assunto se aprofunda.

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Meu amigo Ricardo leu um artigo há algum tempo falando que os motores 1.000 cc de três cilindros seriam muito eficientes pois o volume de cada cilindro era de 333 cc, o que seria o volume ideal para a eficiência térmica dos motores. Ele me perguntou se isso era verdade.

Respondo:

Nunca vi um estudo sério que relacionasse o volume deslocado por cilindro com a efciência energética do motor. A eficiência tem relação direta com a geometria da câmara de combustão, com o ângulo de cruzamento de válvulas, com outros parâmetros relacionados à “lavagem” dos cilindros (como perda de carga na admissão e descarga), com ponto de ignição, com mapeamento da injeção, com a taxa de compressão, etc. Certamente nada relacionado diretamente ao volume de cada cilindro.

Esta é mais uma lenda automotiva, dentre as muitas que existem por aí.

Cherry Tiggo 2.0

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O Antônio R. me escreveu:

“Os carros chery Tiggo 2011/2014 ultimamente têm sido considerados, em alguns blogs,através de comentários ou informações técnicas, como sendo um bom carro e é até recomendada sua aquisição. Nesse sentido assim tambem têm-se pronunciado boa parte de seus proprietários. Pois bem, comprimentando-o mais uma vez e considerando suas informações como referência, segura e confiavel, pergunto-lhe? Qual sua posição ou opinião a respeito?”

Respondo:

Vários leitores já me perguntaram sobre o Tiggo e já respondi o mesmo que te respondo aqui.

Nunca dirigi um Tiggo, mas já andei de carona. Tive boa impressão do espaço interno e do Continuar lendo →

Fiat Tipo 1.6, dúvidas sobre o painel

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O leitor Alexandre me perguntou:

“… tenho um fiat tipo 1.6 e infelizmente não sei onde esta o ar e demais coisas. até agora só usei o basico mesmo. Poderia me dar um diagrama de onde tudo esta?”

O painel do Tipo não é muito diferente do dos outros carros. Não consegui a foto do 1995 que você tem, mas ele é muito parecido com este, que é do 1996.

tipo-mpi-96-painel

O botão que controla a temperatura é o Continuar lendo →