O pequeno hatch da Hyundai, fabricado no Brasil, é uma surpresa agradável. O design arrojado, característico da identidade visual da marca, é acompanhado do ótimo padrão construtivo da careceria e do bom acabamento interno.
O espaço interno é generoso para a categoria, principalmente quem viaja na frente, o para-brisa bem inclinado oferece sensação de Continuar lendo
Meu amigo Ricardo leu um artigo há algum tempo falando que os motores 1.000 cc de três cilindros seriam muito eficientes pois o volume de cada cilindro era de 333 cc, o que seria o volume ideal para a eficiência térmica dos motores. Ele me perguntou se isso era verdade.
Respondo:
Nunca vi um estudo sério que relacionasse o volume deslocado por cilindro com a efciência energética do motor. A eficiência tem relação direta com a geometria da câmara de combustão, com o ângulo de cruzamento de válvulas, com outros parâmetros relacionados à “lavagem” dos cilindros (como perda de carga na admissão e descarga), com ponto de ignição, com mapeamento da injeção, com a taxa de compressão, etc. Certamente nada relacionado diretamente ao volume de cada cilindro.
Esta é mais uma lenda automotiva, dentre as muitas que existem por aí.
Muitos amigos e leitores tem feito esta pergunta. Será que os motores de 3 cilindros são melhores que os de 4? Não seriam mais desequilibrados?
Tenho respondido em tese. Comparando motores de mesmo deslocamento volumétrico (cilindrada), o motor de menos cilindros tenderá a ter melhor performance que o de mais cilindros. A razão é simples, há menos Continuar lendo
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