BMW série 2 começa a ser vendido no Brasil.

Há duas semanas fotografei num estacionamento na Suíça o interessante BMW 218d, integrante da série recém lançada na Europa e que já começou a ser vendida no Brasil.

Mendrisio-20150215-00728 Mendrisio-20150215-00729 Mendrisio-20150215-00730

O carro quebra dois paradigmas do fabricante BMW, tem tração dianteira (o primeiro BMW com esta configuração) e é uma minivan (monovolume).

A fórmula tem tudo para funcionar. Na Europa há uma grande gama de opções de modelos para esta série 2, o fotografado é um dos mais simples, movido a diesel.

Já no Brasil o elegante monovolume chega em versão única, a 225 Sport GP, com furioso motor de 2 litros, turbo, que gera 235 HP. Segundo a fábrica a aceleração 0-100km/h é feita em 6,6 segundos e velocidade máxima é de 240 km/h. Se for verdade, dá pra sair direto do supermercado para a pista do track-day…a minivan familiar vai humilhar muitos esportivos do nosso mercado.

Com preços no entorno dos R$ 180 mil e comprimento de Ecosport (4,34 metros), será brinquedo para poucos…

Vale lembrar que o BMW X1 “de entrada” está sendo vendido hoje na faixa dos R$ 120 mil e já foi vendido por R$ 99 mil.

Chapa de carros vendidos no Brasil, qual é mais resistente à ferrugem?

O leitor José Assis me fez esta pergunta, preocupado com a possibilidade de oxidação das chapas dos carros:

“Qual a melhor chapa de carro, ou seja, qual menos tem a possibilidade de oxidação com o passar do tempo? Ford, Volkswagen, Chevrolet, Fiat, ou Jac Motors?”

José, nos carros nacionais, todos os fabricantes recebem a chapa do mesmo fornecedor, que a produz em bateladas enormes, ou seja, não há diferenças entre as chapas, todas são bastante resistentes à corrosão.

Vale entretanto lembrar que boa parte da resistência à corrosão vem do processo de pintura. Neste caso há diferenças, mas principalmente com um recorte vertical dentro de cada montadora. Modelos mais simples tem pinturas mais simples e apropriadas para resistir sem problemas à ferrugem por cinco anos (o que na prática acaba sendo até bem mais), já os modelos mais caros, que recebem pinturas mais complexas, com mais camadas, acabam tendo proteção extra para a chapa, principalmente dos pequenos acidentes, que exporiam a chapa à ação direta das intempéries (o que reduziria a sua resistência à corrosão.

FIAT 500X, 2015

Já está rodando na Itália o novo Fiat 500X.

DSCN1727

Ampliando a família de raízes no icônico 500 da década de 50, repaginada no simpático 500 atual, que faz sucesso na Europa, Brasil e nos Estados Unidos (quem diria…), a FIAT, que já lançara por lá o “esquisitão” 500L, vem agora com o “bombado” 500X.

Belo e harmonioso, o 500X não tem cara de brinquedo, como muitos consideram o 500. Há perfeito alinhamento da identidade visual deste 500X com seu irmão menor, que faz tanto sucesso no mercado.

As linhas fortes e a carroceria alta denotam um crossover com apetite para encarar estradas pouco amistosas.

DSCN1729

DSCN1728

A imprensa local rasga elogios ao carro, mas não tive oportunidade de dirigir um, consegui fotografar este, nas ruas de Verona. Gostei do que vi, resta aguardar a chegada ao Brasil, que deve ocorrer logo após à chegada do 500L.

Integralmente projetado na Itália, o 500X usa a plataforma do Jeep Renegade, já fabricado no Brasil, o que aponta para o potencial do 500X vir a ser fabricado por aqui. Vamos torcer!

Sistema de realidade virtual da Audi no Brasil

Em matéria publicada no site Terra, está a notícia de que o Brasil é o primeiro país a receber o sistema de escolha de carros baseado em realidade virtual.

Vale a pena conferir a matéria em:

http://economia.terra.com.br/carros-motos/brasil-e-o-1-a-receber-sistema-de-realidade-virtual-da-audi,a9ed7fc1f0b2b410VgnVCM10000098cceb0aRCRD.html

Impressão 3D chega à produção da indústria automotiva.

Em matéria do site Terra, o veículo traz a informação sobre o lançamento do primeiro carro impresso com tecnologia 3D (baseado em desenhos digitais e impressoras 3D).

A matéria pode ser lida em:

http://economia.terra.com.br/carros-motos/primeiro-carro-feito-em-impressora-3d-sera-vendido-neste-ano,c1a6108db93ea410VgnVCM10000098cceb0aRCRD.html

É a primeira vez que se imprime uma carroceria de um carro a ser comercializado, mas a impressão 3D já faz parte da indústria automobilística há anos, seja imprimindo protótipos de novas peças, seja imprimindo uma carroceria inteira, em escala 1:1, substituindo o tradicional molde em Continuar lendo

Tabela do IPVA 2015 – Rio de Janeiro

Ano novo, IPVA novo…

CALENDÁRIO DE VENCIMENTOS DO IPVA/2015
INTEGRAL OU EM 3 PARCELAS PARA
VEÍCULOS AUTOMOTORES TERRESTRES USADOS

Finais de Placa Pagamento integral
ou Vencimento 1ª parcela
Vencimento 2ª parcela Vencimento 3ª parcela
Para mais informações, acesse o site da Fazenda em: RESOLUÇÃO SEFAZ N.º 818 DE 04 DE DEZEMBRO DE 2014
0 22/01 20/02 18/03
1 26/01 23/02 20/03
2 28/01 25/02 24/03
3 30/01 27/02 26/03
4 03/02 02/03 01/04
5 05/02 04/03 06/04
6 09/02 06/03 08/04
7 11/02 10/03 10/04
8 13/02 12/03 14/04
9 19/02 16/03 16/04

Jeep Compass 2015

Já está no site da Jeep americana o Compass 2015, nas versões mecânica de 5 marchas (motor 2.0) até a 4×4 automática (com motor 2.4 litros).

Apesar de declarações de altos executivos da própria Jeep de que o carro teria sua produção interrompida no final de 2014, o carro está com sua versão 2015 à disposição, com ainda mais opções de configurações que em 2014. A manutenção em produção deve ser atribuída à boa aceitação do modelo, que une preço competitivo, status, bom acabamento e performance convincente.

Compass 2015 Sport - Foto promocional da Jeep.

Compass 2015 Sport – Foto promocional da Jeep.

Nos EUA a versão de entrada, a Sport, tem rodas de Continuar lendo

Mitos e verdades da Internet (3) – Passando no quebra-molas

Seguindo a sequência de POSTS, o terceiro mito é:

  • “Outro mau hábito é o de passar em uma lombada transversalmente (cada roda de uma vez). Essa prática pode danificar as buchas da suspensão, amortecedores e rolamentos. Além disso, provoca maior torção da carroceria, o que pode empenar o monobloco.”

Este é MITO. Não há estudo sério que comprove a melhor maneira de “atacar” um quebra-molas. Se houver um estudo para um carro, não valerá para os demais, pois cada um tem um tipo de suspensão, pneus diferentes, carrocerias / estrutura diferentes, ou seja, é puro “achismo” afirmar que é melhor abordar o quebra molas de frente.

Dizer que pode empenar o monobloco chega a parecer piada! Eu costumo abordar em diagonal. Preferência pessoal.

Reflexos do Salão do Automóvel – Tecnologia

Alguns assuntos interessantes puderam ser explorados no Salão, como o “meio carro” expondo os air-bags em cortina:

tech DSCN0675

tec DSCN0668

Ou o novo Ford Ka, ainda em seu molde de argila (que continua sendo a opção preferencial, apesar de todos os recursos de impressão 3D hoje disponíveis).

tec DSCN0718

Ou ainda a mecânica 4×4 completa exposta pela Subaru.

??????????

tecDSCN0658