Mitos e verdades da Internet (6) – Última acelerada…

Seguindo a sequência de POSTS sobre os mitos, o sexto é:

  • “Motoristas que têm o hábito de dar uma última acelerada antes de desligar o carro não sabem que isso só serve para desperdiçar gasolina e aumentar as chances de danificar o motor. Isso porque o combustível não queimado irá “lavar” o óleo das paredes do cilindro do motor. Quando ligar o carro novamente, anéis e pistão vão funcionar, por alguns instantes, sem lubrificação e desgastar mais rápido.”

Um exagero! Dar a última acelerada é desnecessário, mas não danificará o motor, pois, nos carros com injeção a gasolina injetada será queimada. Nos carros carburados a última acelerada realmente ia levar combustível não queimado para dentro dos cilindros, hábito comum nos donos de carros e motos equipados com motores de dois tempos (antigos carros da DKW/Vemag, além de motos da Yamaha e Suzuki, por exemplo), pois seus motores eram lubrificados pelo óleo misturado ao combustível.

Mitos e verdades da Internet (3) – Passando no quebra-molas

Seguindo a sequência de POSTS, o terceiro mito é:

  • “Outro mau hábito é o de passar em uma lombada transversalmente (cada roda de uma vez). Essa prática pode danificar as buchas da suspensão, amortecedores e rolamentos. Além disso, provoca maior torção da carroceria, o que pode empenar o monobloco.”

Este é MITO. Não há estudo sério que comprove a melhor maneira de “atacar” um quebra-molas. Se houver um estudo para um carro, não valerá para os demais, pois cada um tem um tipo de suspensão, pneus diferentes, carrocerias / estrutura diferentes, ou seja, é puro “achismo” afirmar que é melhor abordar o quebra molas de frente.

Dizer que pode empenar o monobloco chega a parecer piada! Eu costumo abordar em diagonal. Preferência pessoal.

Mitos e verdades da Internet (2) – Mão na alavanca

Seguindo a série iniciada no POST anterior, a segunda situação descrita é:

  • “Dirigir com a mão pesando sobre a alavanca de marchas força o trambulador (peça fundamental na ligação entre o câmbio e as engrenagens da transmissão) e seus terminais, que podem desgastar-se excessivamente.”

Esta também é uma atitude imprópria, mas com resultados nocivos que levarão mais tempo para aparecer, se comparado ao “pé apoiado na embreagem”. A prática deve ser evitada, pois o peso da mão sobre a alavanca de marchas sobrecarrega de fato os componentes do trambulador, que não foram dimensionados para tal.

Mitos e verdades da Internet (1) – Manter o pé na embreagem

Meu amigo Roberto me mandou um arquivo pps que está rolando na Internet, com alguns mitos e algumas verdades sobre o uso correto do carro. Vou fazer um post para cada situação descrita, repetindo o texto publicado.

  • “…deixam o pé apoiado sobre o pedal da embreagem quando dirigem. É um dos vícios mais comuns e difícil de ser superado….  O pé constantemente apoiado sobre o pedal acelera o desgaste do disco, molas e rolamentos…”

Esta é a mais pura verdade. Deixar o pé apoiado no pedal prejudica o colar de embreagem, o disco e o platô.