No segundo domingo de cada mês ocorre no Aterro do Flamengo o tradicional encontro de carros antigos. Na reunião de Março, mais de 150 carros compareceram, vejam alguns exemplos, pela lente de Vitor Lopes Martins.
Meu Opala 78 esteve lá…
Peugeot e Citroën fazem RECALL de vários modelos e anos. é bom, se você tem um destes carros, verificar com a sua concessionária (ou direto no fabricante) se o seu carro está na lista.
O RECALL atinge modelos: Continuar lendo
O leitor perguntou:
“…gostaria de saber se o Tucson 2.0 16V Câmbio Manual são fabricados no Brasil? e quantos km faz por litro na gasolina na estrada?
Durante o Carnaval a bateria do meu Gran Vitara arriou (deixei uma luz interna acesa por dias…). Para religá-lo, fiz a tradicional “chupeta”, manobrando outro carro para ficar próximo do meu (os cabos são curtos e requerem pequenas distâncias entre as bateriais). Meu amigo José Pedro, que soube do caso, me mandou o link abaixo para que eu visse o vídeo (em português).
É uma bateria de íon-lítio, bem pequena, capaz de promover Continuar lendo
Para quem gosta da Formula1 e assistiu a primeira corrida da temporada, deve ter percebido a grande quantidade de mudanças que aconteceram no regulamento deste ano, com grande efeito sobre os carros e as estratégias de corrida das equipes.
Se você ainda não sabe os detalhes, o Continuar lendo
Para rir um pouco, mas sem deixar os carros de lado.
Vejam estas duas fotos (não sei os autores):
Um grupo de antigo-modelistas do Rio de Janeiro se reune todos os terceiros domingos de cada mês. Vale a pena dar uma conferida no blog deles (agmhantigomobilistas.blogspot.com) e nas reuniões que ocorrem em frente ao Museu do Exército, no bairro de São Cristóvão no Rio de Janeiro.
O Antonio R. tinha me perguntado também sobre o Tiggo automático que está chegando às lojas.
Posso falar pouco sobre o novo Tiggo automático, afinal, nem chegou às lojas no Brasil e nas minhas idas ao exterior este não seria um carro que eu alugaria…
Brincadeiras à parte, não simpatizo com a ideia de um Tiggo 2.0 com câmbio automático de quatro marchas. Ele deve ficar lento e indeciso como outros carros pesados com câmbios automáticos de poucas marchas.
Como o motor não é suficientemente forte para compensar a falta de escalonamento das marchas, estes carros ficam com enormes buracos, principalmente entre a segunda e a terceira e a terceira e a quarta marchas.
Se você for rodar com o Tiggo automático em trechos de muito engarrafamento, tudo bem, ele vai te oferecer bem mais conforto que o câmbio manual.
Vale lembrar que ele vai custar cerca de R$ 4 mil a mais que o Tiggo mecânico. Pese bem os pós e os contras, dentro de seu perfil de uso.
O Antônio R. me escreveu:
“Os carros chery Tiggo 2011/2014 ultimamente têm sido considerados, em alguns blogs,através de comentários ou informações técnicas, como sendo um bom carro e é até recomendada sua aquisição. Nesse sentido assim tambem têm-se pronunciado boa parte de seus proprietários. Pois bem, comprimentando-o mais uma vez e considerando suas informações como referência, segura e confiavel, pergunto-lhe? Qual sua posição ou opinião a respeito?”
Respondo:
Vários leitores já me perguntaram sobre o Tiggo e já respondi o mesmo que te respondo aqui.
Nunca dirigi um Tiggo, mas já andei de carona. Tive boa impressão do espaço interno e do Continuar lendo
O leitor Alexandre me perguntou:
“… tenho um fiat tipo 1.6 e infelizmente não sei onde esta o ar e demais coisas. até agora só usei o basico mesmo. Poderia me dar um diagrama de onde tudo esta?”
O painel do Tipo não é muito diferente do dos outros carros. Não consegui a foto do 1995 que você tem, mas ele é muito parecido com este, que é do 1996.
O botão que controla a temperatura é o Continuar lendo
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