Meu amigo Jr. tem um Dodge Journey V6 2010. Ele quer trocar os pneus originais, por outros mais altos, para que seja aumentada a altura livre do solo e o carro não raspe o fundo nos acidentes da estrada de terra que dá acesso à casa dele.

Ele não quer trocar as rodas originais (aro 16¨), que são de aço e muito resistentes. A primeira coisa a observar é tentar encontrar um pneu com uma medida seja coerente com o projeto do carro, ou seja, não esbarre no interior das caixas de roda. Depois, buscar uma alteração que não requeira ajustes nos sistemas eletrônicos do carro (ABS, EDB, etc).

Vale lembrar que, ao alterar o diâmetro, estarão sendo alterados outros parâmetros do carro. A velocidade lida no velocímetro será a mais perceptível (ela é obtida através do número de voltas da roda por unidade de tempo). Ao se aumentar o diâmetro do pneu ele dará menos voltas para percorrer uma mesma distância, ou seja, a velocidade lida no velocímetro será menor que a real que o carro estará trafegando (cuidado com os radares!). A variação é linear, assim, se o diâmetro for aumentado em 5% a leitura no velocímetro será 5% menor.

Por fim, uma boa técnica para saber qual o pneu que não vai raspar nas caixas de roda é observar as outras medidas usadas pelo mesmo tipo de carro, em suas diversas versões.

No caso do “bode” Journey, fiz cálculos com três medidas, todas equiparam os modelos de 2010.

A que está no carro do Jr. é 225 65 R16. Fazendo os cálculos, o diâmetro deste pneu é 698,9 mm.

No mesmo carro também foram adotados o 225 55 R17 e o 225 55 R19. Calculando seus respectivos diâmetros cheguei aos valores de 724,3 e 730,1 mm.

Adotando esta última medida como limite, o pneu a ser adotado seria um 225 70 R16. Que tem diâmetro de 721,4 mm, o que representa uma elevação de 11 mm na altura do carro. Esta alteração também se enquadra dentro dos 3% de variação de diâmetro original que a literatura especializada indica como limite para não se alterar nenhum sistema eletrônico do carro.

Se a altura não for suficiente para o Jr. há duas outras opções: 225 75 R16 e 225 80 R16. Estes pneus tem respectivamente 743,9 e 766,4 mm de diâmetro. Com alterações de 6,5% e 9,6% no diâmetro, o que, teoricamente, já requereria alteração nos sistemas eletrônicos. Eles elevariam o Journey em 22,5 e 33,8 mm, respectivamente.

Diante destes fatos, recomendo ao Jr. tentar comprar os 4 pneus na medida 225 70 R16. Caso não os ache, se limite à medida 225 75 R16 (pela pequena diferença de diâmetro do 225 55 R19 dificilmente pegará nas caixas de roda).

Vale lembrar que, os pneus “mais altos” alongarão a relação final do carro, reduzindo tempos de resposta ao acelerador e diminuindo a rotação do motor (para trafegar numa determinada velocidade/marcha).

Para os não iniciados, esclareço, “bode” é o apelido carinhoso que os donos de Dodges chamam seus carros, por conta da tradicional logomarca da fábrica (adotada entre 1994 e 2010 e agora usada pela RAM, do mesmo grupo).