Óleo lubrificante é “virgem” ou reciclado?

Esta pergunta preocupa alguns motoristas conhecidos e resolvi publicar um POST aqui para esclarecer e não deixar que se enganem ao lidar com o assunto.

Primeiro vamos aos fundamentos:

  • os óleos lubrificantes de motores são hidrocarbonetos de cadeia longa (muitos carbonos) e na sua maioria são originados no refino de petróleo.
  • o óleo refinado se transforma em lubrificante ao receber aditivos químicos desenvolvidos pelos fabricantes.
  • depois de separada na torre de destilação da refinaria, a fração do petróleo que vai virar lubrificante, vai para o fabricante de óleo lubrificante, que incorpora seus aditivos, os quais dão as principais características de cada óleo.
  • depois de usados num motor, os óleos lubrificantes, devidamente recolhidos no posto de troca, poderão ser reciclados, já que boa parte das moléculas de hidrocarbonetos que compõe os lubrificantes permanecem inalteradas com o uso.

Em seguida aos fatos:

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Óleo do motor do Fiat Palio.

O leitor Luis me escreveu:

“li uma postagem sua com a indicação do 15w40, mas no meu ta o 5w30 e vou precisar trocar pq deu os 10.000, sera que tem problema substituir por esse que indicou? e o resto que fica dentro pode causar algum mal ao se misturar com os quase 3 litros novos de outra nomenclatura?”

Luis, sua preocupação procede. Você está usando um óleo fora da especificação do fabricante. O ideal é trocar por aquele especificado no manual. A troca do filtro de Continuar lendo

Óleo para o câmbio do Gol 1.6, 2010.

O leitor Paulo me escreveu:

“…o mecânico trocou e colocou este óleo (Petronas Tutela ZC 75W80 Synth) no câmbio do meu veículo (VW Gol 1.6 Power ano 2010) como manutenção preventiva e agora fico preocupado se realmente é compatível para o meu veículo…”

Prezado leitor, parabéns por fazer manutenção preventiva em seu carro! Coisa rara! A escolha do seu mecânico “bateu na trave”. O óleo recomendado pela fábrica é o ZC 75W90. A diferença é pequena, pois Continuar lendo

Óleo para o motor do Gol, mais uma dúvida.

O leitor Joelson me escreveu:

“POSSUO UM GOL RALLYE 2013/2014 E USAVA OLEO DO MOTOR 5W30, AGORA USEI 10W40, TEM ALGUMA RESTRIÇÃO?? ESTÁ CORRETO??”

 Respondo ao Joelson e a outros leitores que já tiveram e terão a mesma dúvida. A regra geral é – use sempre o óleo especificado pelo fabricante!
O óleo que você escolheu tem frações mais pesadas que o originalmente você usava, que deve ser o especificado no manual. Nele faltam as frações mais leves. Esta característica leva à uma viscosidade média mais alta, portanto o motor fica um pouco mais “preso” e deve aumentar um pouco o consumo de combustível.

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