O leitor Augusto me mandou este desafio. Ajudá-lo a escolher à distância um SUV usado. Ele conhece o assunto e foi proprietário de um excelente Subaru Forester até recentemente, o que eleva os padrões de requisitos (todos detalhadamente alistados por ele e copiados no final deste post).

Este é um desafio e tanto! Uma escolha num espectro tão amplo é sempre difícil. Ao largo espectro se soma a incerteza do uso anterior do carro, que é um fator importante e que não pode ser previsto sem conhecer as alternativas pessoalmente (e andar nos carros). Desta forma, para ajudar o Augusto, e me restringindo ao entorno dos R$ 90 mil que ele quer gastar nesta compra, vou analisar cada uma das alternativas levantadas por ele.

O Toyota RAV4 conta com minha absoluta simpatia. Dirigi um 4×4 nos EUA em 2010, viajando de Washington DC para Nova York, dentro da pior nevasca dos últimos 20 anos (naquela ocasião). A performance me surpreendeu, mesmo que haja poucas opções de escolha da tração 4×4 permanente. O RAV4 se adapta às necessidades e deixou muitos pesos pesados (F150, Range Rovers, Discovery 3, etc) na beira da estrada, enquanto eu e minha família fazíamos a viagem mais arriscada de nossas vidas, sem qualquer tipo de incidente. O RAV4 conta com mecânica confiável, ótimo porta-malas, consumo baixo e o motor 2.4 da versão que dirigi dava conta do recado. No Brasil ele também é vendido com motor 2.0 aspirado, que me parece pequeno para quem pretende usar o carro em eventuais aventuras de offroad leve. Nas versões com motor maior (2.4 ou 2.5) e com tração 4×4, será difícil encaixar no orçamento de R$ 90 mil. O RAV4 tem ótima liquidez. Vale lembrar que a garantia já deverá ter acabado (3 anos). A manutenção é complicada e cara. Vale lembrar que nesta versão o carro foi vendido nos EUA o que permite achar peças facilmente na internet e importá-las.

O VW Tiguan 4×4 é uma alternativa interessante. Também tem ótima liquidez e conta com enorme rede de assistência técnica. O motor é um animadíssimo 2.0 turbo, que é dividido com a Audi. Da mesma forma que o RAV4, será difícil achar um Tiguan dentro do orçamento do Augusto e dentro da garantia de fábrica. A manutenção também é complicada e cara. Também vale lembrar que nesta versão o carro foi vendido nos EUA o que permite achar peças facilmente na internet e importá-las. O espaço interno e o porta-malas são menores que o do RAV4.

Não simpatizo com o Mitsubishi ASX (em qualquer que seja a versão disponível no Brasil). Acho ele apertado e com acabamento sofrível para um carro deste preço. O mercado concorda comigo e a depreciação é bem maior que a dos dois anteriores. Por outro lado será possível comprar um que ainda esteja na garantia de fábrica dentro do orçamento proposto.

O Subaru Forester o Augusto já conhece. Tem ótimo motor, câmbio e tração modernos altíssimo nível de segurança. Um craque! Mas padece de baixa aceitação no mercado, poucas concessionárias e grande depreciação. É um carro para quem gosta de dirigir e é fiel ao casamento (que com o Forester será longo e quase indissolúvel…).

O Land Rover Freelander é um carro excepcional. Caro, espaçoso e bem acabado. Tem alto nível de segurança e confiabilidade (quando novo), além de ótimo desempenho. Por outro lado, dentro do orçamento de R$ 90 mil, será necessário optar por um modelo 2011. A manutenção é muito cara e complexa. Não é fácil encontrar peças no mercado paralelo, mesmo nos EUA. Na Inglaterra é mais fácil, mas os preços são altos e poucos remetem peças para o Brasil. Pela idade mais avançada, será preciso ter mais atenção ao uso anterior do carro. Uma aposta arriscada.

O último que vou analisar dos citados pelo Augusto é o Jeep Renegade, na versão diesel com câmbio automático de 7 marchas. Em revendas independentes ainda é possível encontrar modelos 0 km (2015/2016) por R$ 95 mil. Seria a minha escolha. Projeto moderno e com nível máximo de segurança. Bom nível de acabamento e acessórios completam o pacote. Destaques para a garantia de fábrica e o motor diesel, que é brilhante e combina perfeitamente com o câmbio. Por outro lado, o Renegade é apertado no banco de trás e o porta-malas é muito pequeno (se comparados aos carros que o Augusto está analisando).

Há outras alternativas? Elas existem (lembrando da questão do tamanho que é limitante para a vaga na casa do Augusto). Cito três:

Um HRV 4×4 2012, por R$ 96 mil. Não vale a pena, mesmo sendo grande e confiável, não foi feito para o offroad, mesmo que leve. Além de ser absurdamente caro.

Um Volvo XC60 2.0 turbo de 2012 caberia com folga dentro do orçamento de R$ 90 mil, dada sua grande depreciação. Ele tem ótimo desempenho, é bem acabado, muito espaçoso, é muito confiável e o é mais seguro entre os SUVs. Por outro lado, a manutenção é cara e bem complicada, além de ter baixa liquidez.

Uma alternativa de peso e dentro do orçamento é o Jeep Cherokee 4×4 V6 2012 (o quadradão Liberty americano). Boa parte deles foi vendido só em 2014 e, portanto, estão pouco rodados e ainda sob a garantia da fábrica. Vale pesquisar. É espaçoso, muito bem acabado, tem um motorzão (que é beberrão) e é muito confiável. O câmbio automático de 4 velocidades é anacrônico, mas é compensado pelo motor grande e “torcudo”. Junto com o primo Renegade será o mais hábil em qualquer percurso offroad, dos leves aos pesados. Tem boa liquidez e o forte apelo da marca. O número de concessionárias está aumentando, com a implantação da fábrica no Brasil. Também é muito fácil encontrar e importar peças dos EUA.

Desejo ao Augusto boa sorte na busca e na escolha. Recomento um test drive em cada um dos que você se interessar mais. Lembrando que carro usado é sempre uma incógnita. Abaixo copio os requisitos dele.