Alavanca de freio seletivo usada no Gurgel.

Um leitor me perguntou sobre a alavanca de freio de mão seletivo (Selectration®) usada em vários carros fabricados pela GURGEL.

Já publiquei um post sobre o assunto no BLOG antigo, no endereço:

http://carrosemduvida.blogspot.com.br/2012/01/como-funciona-alavanca-selectration-que.html

Esta ideia criativa, creditada ao dono da GURGEL, dava a possibilidade de que o motorista travasse apenas uma roda que estivesse sem tração, garantindo assim a transferência de torque para ambas as rodas traseiras, aumentando a capacidade do carro de andar em terrenos como lama e areia.

Ela foi adaptada em muitos outros veículos 4×2 (ela fazia o papel de um diferencial auto-blocante). Eu mesmo adaptei uma num pequeno bug Cooper que eu tive na década de 90. Hoje é possível comprar este tipo de alavanca pela Internet (no Mercado Livre, por exemplo) e em lojas especializadas em bugs, bajas e afins.

A adaptação é simples, substituindo a alavanca de freio-de-mão original.

Naturalmente o sistema só vai funcionar em carros que tenham tração no eixo traseiro.