Esta foi outra pergunta que os leitores fizeram depois de assistir ao mesmo programa de TV citado no POST anterior.

A resposta é sim, para a suspensão dianteira.

Ao pisar no freio, o efeito popularmente conhecido como “transferência de massa (ou de carga)”, faz com que o carro comprima a suspensão dianteira (o carro literalmente “cumprimenta”). Nesta situação, molas e amortecedores da suspensão dianteira estarão comprimidos, diminuindo a sua faixa de atuação.

Ou seja, ao cair no buraco ainda com os freios aplicados, a suspensão terá menos curso para trabalhar. Como também poderá haver menos atrito com o solo (piso normal X buraco) a roda poderá travar. As duas situações são desfavoráveis, seja para os componentes (freios, rodas, pneus e suspensão) ou para a dirigibilidade do carro (potencial travamento da roda).

Conforme já havia publicado no POST aqui no BLOG (https://carrosemduvida.com/2014/12/13/mitos-e-verdades-da-internet-8-acionar-os-freios-antes-do-buraco/) a melhor coisa a fazer ao se ver um buraco é frear com segurança e tirar o pé do freio logo antes do buraco, para que a roda gire livremente ao cair nele e a suspensão tenha tempo de retomar a “atitude” neutra.

Neste caso o “especialista” que falou no programa de TV quase “gabaritou” a recomendação.