O híbrido mais frequente é o “full hybrid”, que tem um motor a combustão que participa da tração do veículo (movimento) e também aciona um gerador que carrega as baterias de tração, estas (um grande conjunto) aciona um motor elétrico, capaz de movimentar sozinho o carro, quando as baterias estão carregadas. Os tecnicamente mais evoluidos são capazes de gerenciar a força dos dois motores (combustão e elétrico) para, em conjunto, otimizarem a performance ou a economia do carro. Nestes carros a energia das frenagens é convertida em carga elétrica para as baterias, otimizando a condução destes híbridos principalmente no trânsito urbano.
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Enquanto isso na Noruega…
A Noruega já serviu de exemplo para muitas coisas (qualidade de vida, segurança, padrão de educação, assistência governamental aos cidadãos, ótimas estradas, planejamento de longo prazo, fundo soberano com recursos do petróleo para garantir bem estar das futuras gerações, etc, etc, etc), mas agora é citado em várias publicações por ter o maior aumento percentual de carros elétricos em sua frota (que não chega a 3 milhões de carros).
Em 2014, de 10 a 15 por cento dos carros novos era elétrico (ou híbrido plug-in). Em Junho de 2016 29 por cento dos carros novos era deste tipo de carro. O fechamento de Outubro de 2016 mostrou que um em cada três carros novos vendidos Continuar lendo
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