Um dos influenciadores digitais da indústria automotiva, opinou num vídeo recente que devemos usar o pé direito no acelerador e o pé esquerdo no freio, quando estivermos dirigindo um carro automático (ou automatizado).
Disse ele “…afinal são dois pedais e dois pés, não é para usar o descanso que existe do lado esquerdo”.
DISCORDO DELE COMPLETAMENTE, e explico:
Continuar lendoPubliquei este POST em 2015 e há vários comentários sobre ele até hoje. Resolvi republicá-lo atualizado.
Em 1970 um conhecido meu, o Azevedo, voltou ao Brasil, vindo de missão diplomática na Alemanha. Trouxe de lá uma Mercedes 220, bege, linda. Numa época de taxas de câmbio e impostos de importação absurdos, importar uma Mercedes sem impostos era uma forma de fazer um “pé de meia” ao vender o carro aqui.
A estratégia do Azevedo falhou no modelo, era um 220. O mercado pedia os maiores, de 280 pra cima. Um 220 era visto como um “táxi da Europa” e não agradava os endinheirados daqui que, mesmo naquela época, já eram habituées por lá.
Continuar lendoEm Maio2024, diante das centenas de carros que foram apanhados pelas enchentes no Rio Grande do Sul, publiquei um post para dar orientações aos proprietários, para evitar danos maiores e não serem enganados por mecânicos inescrupulosos.
O post está no endereço https://carrosemduvida.com/2024/05/15/seu-carro-ficou-submerso-na-enchente-nem-tudo-pode-estar-perdido/#more-5175 e será bastante útil para os proprietários de carros que foram vitimados pelas enchentes de 2025. Leiam atentamente, as orientações podem “proteger” você de prejuízos maiores e “blindar” seu carro de ter a situação agravada depois de “boiar” numa enchente.
Boa sorte!
Publiquei neste blog, em 2018, um post sobre o Tesla Model3, que dirigi no Canadá em Outubro de 2018, e o título nem trazia no nome do carro e sim, chamava atenção para o irreversível processo que estava consolidado pela Tesla (naquele momento o principal fabricante). Quem tiver curiosidade, pode ler em https://carrosemduvida.com/2018/10/12/a-nova-era-da-industria-automobilistica-ja-e-uma-realidade-hoje-e-e-espetacular/
Sete anos se passaram e a realidade hoje teve mudança de atores, não de tendência. A Tesla, líder em 2018, perdeu a hegemonia para fabricantes chineses (a principal a BYD). O quadro abaixo mostra a realidade dos elétricos globalmente:
Continuar lendoO ato de comprar um carro zero km envolve pelo menos três lados, o financeiro, o racional e o emocional. Para muitos o último acaba dominando e levando à uma compra da qual o proprietário pode se arrepender no médio e longo prazos.
Vamos analisar cada lado:
Financeiro – antes de decidir por qual carro comprar é preciso saber qual o orçamento disponível, estabelecendo um teto de gastos que seja compatível com a reserva financeira do comprador, a sua capacidade de pagar mensalidades (no caso de financiar) e os seus demais objetivos para o dinheiro que tem guardado. Não se pode esquecer que além do valor da compra (a vista) ou da entrada (financiamento) haverá outros gastos (como emplacamento, IPVA, seguro e acessórios), eles podem somar facilmente o equivalente a 10% do valor total do carro comprado (ou seja, num carro de 110 mil reais de preço, as despesas extras podem passar de 11 mil reais). É também importante saber o histórico de desvalorização do tipo de veículo escolhido, comparando o preço tabelado do carro 0km com o do mesmo modelo já com 3 a 5 anos de uso (uma depreciação mais acelerada vai impactar na hora de trocar por outro 0km daqui há algum tempo). Estimar os custos de manutenção ao longo dos anos é fator importante, assim como saber qual o valor do seguro para o seu perfil.
Continuar lendoOs leitores mais assíduos vão perceber um “dévà vù” neste assunto, com razão. A gasolina produzida pela refinaria de Manguinhos (REFIT) no Rio de Janeiro, voltou à carga de propagandas na rádio. Aí voltaram as dúvidas dos leitores (…e as minhas). Em maio de 2023 tive as mesmas questões e, sem ter uma resposta precisa para dar, perguntei para a refinaria. Fiquei sem respostas e com sérias dúvidas.
A recente e nova campanha da REFIT promete entregar mais desempenho e mais durabilidade no motor do usuário da gasolina FIT, vendida em postos “bandeira branca” no Rio e em outras localidades, daí as perguntas voltaram e, consultando o site da REFIT, não achei as informações e respostas, daí escrevi e-mail para a REFIT o seguinte:
Continuar lendoO caso de um amigo, proprietário de Toyota, e do meu filho (ex-proprietário de uma Ranger, me chamaram a atenção de que coisas aparentemente óbvias precisam ser observadas, para não se cair em armadilhas ou gerar grandes prejuízos.
A primeira coisa a recomendar é: SEMPRE leia as condições para manter a garantia de fábrica.
Muitos proprietários negligenciam quilometragem e prazos e perdem a garantia. No Brasil temos carros com 1 ano, 3 anos, 5 anos e até 6 anos de garantia de fábrica, mas há condições explícitas no manual do proprietário que precisam ser observadas, todos os fabricantes estabelecem que a manutenção da garantia de fábrica depende de que as revisões programadas sejam feiras ao se atingir a quilometragem pré-determinada (10 ou 12 mil km) ou no prazo (normalmente feita a cada 12 meses), o que ocorrer primeiro.
Continuar lendoO Governo do Estado publicou, em 19/Dez/2024, através da Secretaria de Estado de Fazenda (SEFAZ-RJ), o calendário de pagamentos do IPVA de 2025. A quitação pode ser realizada em três cotas mensais iguais ou a vista com desconto de 3%. Os detalhes da publicação podem ser vistos no endereço da FAZENDA do Rio de Janeiro:
Os pagamentos terão início em 21 de janeiro, com o vencimento da cota única e da primeira parcela dos carros com placas de final 0.
É bom ficar atento, já que desde novembro deste ano, a quitação do imposto vem sendo realizada por meio do DARJ, após a desativação da emissão da GRD pela Fazenda (diferente do procedimento dos anos anteriores).
A partir de janeiro de 2025, os contribuintes deverão acessar o novo site da SEFAZ-RJ para gerar o novo documento, no endereço: ipva2025.fazenda.rj.gov.br . Na plataforma, o contribuinte acessará o serviço “Emissão DARJ IPVA” e informará o número do RENAVAM.
Continuar lendoComo os leitores mais assíduos sabem, tenho usado carros por assinatura desde 2020 (Renegade Longitude 2019/2020 1.8 e agora Renegade Longitude 2023/2024 T270). Acho o sistema prático, já que não imobiliza seu orçamento, gera previsibilidade de gastos ( já que IPVA, seguro, carro reserva, revisões e manutenção, bateria, pneus, etc. do carro estão inclusos na mensalidade), não requer a troca do carro por um modelo mais novo, e etc.
Mas nem tudo são flores…
No primeiro contrato, meu carro foi atingido por um Voyage e os reparos correram por conta do seguro da locadora, apenas a franquia foi paga. O reparo foi feito numa oficina “genérica” indicada pela locadora. O serviço foi demorado e ficou com péssimo acabamento. Registrei o fato na locadora e ela me pediu para levar o carro de volta para a oficina (este vai e vem consumiu cerca de dois meses…). No fim o resultado ficou aceitável para mim e para a locadora. No período fiquei com o carro reserva da mesma categoria, um Corolla Cross.
Continuar lendoPara quem não conseguiu assistir ao vivo, a entrevista anunciada no post anterior ficou gravada no endereço: https://www.youtube.com/live/W270VdROtGM?si=bXsPySBVidBZCGie , você pode assistir na íntegra e fazer perguntas, enriquecendo o debate.
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