Aluguei na França este 208, turbo, manual, com motor a gasolina de 3 cilindros. Silencioso, bem acabado e bonito, o compacto da Peugeot , na sua versão Style, causa boa impressão por fora e por dentro, onde acabamentos em fibra de carbono dão toque moderno ao estiloso interior.

Valem algumas observações iniciais:

• o desenvolvimento dos motores turbo mudaram o perfil dos carros disponíveis para locação na Europa. Onde antes era quase uma constante alugar carros diesel, agora há grande quantidade de carros a gasolina (e também elétricos, mas esta é outra história…). este motores são mais eficientes que os antigos aspirados a gasolina, são muito econômicos, têm melhor desempenho e emitem menos poluentes que os motores diesel.
• a PSA, controladora de várias marcas (FIAT, Peugeot, Dodge, JEEP, Chrysler, RAM, Lancia, etc) passa a universalizar componentes entre marcas suas controladas, como pode ser visto na foto do cofre do motor, onde aparecem peças com a marca MOPAR, fabricante de autopeças do grupo e cultuada nos EUA.

Dito isto, volto ao 208. Usei o carro por um dia, entre Paris e Rouen, em estrada, na cidade e nas pequenas ruas de Rouen. O hatch se saiu muito bem. O pequeno volante, com formato quase retangular, com assistência elétrica e muito direta oferece um bom controle do carro, combinando com o câmbio preciso e o motor que responde rápido ao acelerador. Com torque plano em larga faixa de rotações, ele acaba prescindindo de trocas frequentes, mas as 6 marchas bem escalonadas ajudam se o motorista preferir uma condução bem esportiva.

No painel moderno e completo, se descada a grande tela central multi-mídia, com sincronização fácil e intuitiva. Os espeço interno é bom, mesmo para quem vai no banco traseiro (2 passageiros, para um terceiro já falta espaço…). Sensores e câmera de ré ajudam nas manobras. A qualidade do sistema de som não passa do razoável.

Como só fiz um abastecimento, não posso garantir a real média de consumo no variado percurso (auto-estrada, estrada secundária, cidade grande e cidade pequena), mas o computador indicou algo acima de 14 km/l. Na auto-estrada, andando no limite de 130 km/h, a sensação é de estabilidade e segurança.

Os faróis de LED e luzes de posição são muito eficientes, mas não dá pra deixar de comentar as luzes dianteiras em forma de dentes de leão de dente de sabre…de gosto duvidoso.

Infelizmente a marca Peugeot no Brasil enfrenta reações negativas do mercado de usados (assim como outras marcas francesas), mas o 208 tem qualidades que merecem atenção dos potenciais compradores, principalmente aqueles que podem comprar o carro 0km e trocar por um novo antes de que termine a garantia de fábrica.