Jeep Renegade Longitude, T270, flex, automático, seis marchas, chega aos 20 mil km e dois anos de uso.

O Jeep chega aos dois anos de uso e foi para a revisão com uma lista de problemas. Como o carro é contratado por assinatura de 36 meses, entreguei a seguinte lista para a locadora:

Serviços necessários:

  • barulho de peça solta na coluna de direção, na altura do volante, requer verificação e reparo
  • barulho na suspensão dianteira, requer verificação e aperto
  • instabilidade do motor/câmbio em redução para baixas velocidades, quando usando etanol o problema se agrava
  • grande dificuldade de ligar o motor quando ele está frio, quando usando etanol o problema se agrava, mas também ocorre com gasolina (abasteço sempre em postos grandes, conhecidos e confiáveis, de todos sou cliente há anos
  • palhetas do limpador de para-brisa desgastadas, requerem substituição
  • alinhamento da direção
  • barulho na forração da porta do motorista, ao andar com o carro e encostar a perna na forração

O Renegade voltou sem que nenhum problema grave fosse resolvido. Verdade seja dita, a locadora Localiza Meoo optou (novamente) em mandar o carro para uma oficina parceira, um verdadeiro “fundo de quintal” onde não deixaria para a revisão nem minha bicicleta….

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Um ano com o Renegade 2024, Longitude T270.

O Renegade alugado chegou aos 12 meses, antes de completar os 12 mil km que determinam a revisão em garantia da fábrica. O carro apresentava três problemas: o carregador de celular por indução não funcionava, a borracha da maçaneta do porta-malas estava se soltando e o pedal do freio estava rangendo.

O problema do ranger do pedal foi resolvido na oficina onde a LOCALIZA indicou que eu fizesse a revisão (12 mil ou 12 meses). Lá também foram trocados fluidos e filtros. Mas os outros dois problemas precisaram ser tratados por uma concessionária JEEP. Levei na mais perto da minha casa e identificaram que a placa do carregador estava defeituosa (a peça foi encomendada à fábrica e chegou umas 4 semanas depois, já foi trocada e está funcionando). Também foi identificado que o número de série do meu JEEP estava na lista daqueles que precisavam trocar os rolamentos traseiros (faziam barulho, sem comprometer a segurança, não sendo um recall). Os rolamentos foram solicitados e trocados. Nenhuma mudança perceptível.

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Jeep Renegade Longitude 2023/2024, 1.3 Flex, T270, automático. Continuação.

Conforme prometido no primeiro POST, faço aqui alguns comentários sobre a eletrônica embarcada nesta versão.

O sistema de frenagem de emergência funciona muito bem, quando a distância se reduz perigosamente, soa um alarme, acende um alerta no painel e o carro faz uma frenagem autônoma, reduzindo o risco de colisão.

Também o sistema de manutenção de faixa funciona de forma semelhante, mas ao se cruzar uma divisão de faixa sem dar a seta no mesmo sentido, o sistema atua na direção e faz movimento contrário, levando o carro novamente para o centro da faixa.

O sistema de leituras de placas de velocidade é bastante funcional, replicando em diversas opções de tela do painel, a velocidade limite indicada nas placas de rua. Uma câmera no para-brisa faz a leitura e o computador a interpreta.

O GPS nativo, da Tom-Tom, é um pouco impreciso em termos de rotas na cidade do Rio de Janeiro, e não incorpora informações de trânsito, o que é uma deficiência séria. Felizmente é possível usar o Google Maps replicado na tela central, com suas qualidades e defeitos.

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