Publiquei neste blog, em 2018, um post sobre o Tesla Model3, que dirigi no Canadá em Outubro de 2018, e o título nem trazia no nome do carro e sim, chamava atenção para o irreversível processo que estava consolidado pela Tesla (naquele momento o principal fabricante). Quem tiver curiosidade, pode ler em https://carrosemduvida.com/2018/10/12/a-nova-era-da-industria-automobilistica-ja-e-uma-realidade-hoje-e-e-espetacular/

Sete anos se passaram e a realidade hoje teve mudança de atores, não de tendência. A Tesla, líder em 2018, perdeu a hegemonia para fabricantes chineses (a principal a BYD). O quadro abaixo mostra a realidade dos elétricos globalmente:

O gráfico mostra a expressiva dominância do mercado chinês, que consome veículos elétricos em escala inigualável. A escala, gera redução de custos, a redução de custos rompe as barreiras culturais de usar um elétrico, aumentando a demanda, a maior demanda alavanca o aumento da qualidade.

Carros da BYD da gama superior são extremamente bem acabados, têm alta performance (o BYD Seal Sport faz 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e é super recheado de gadgets tecnológicos, além do belo design da carroceria e bom gosto dos acabamentos internos. Outras marcas chinesas apresentam aos mercados fora da China SUVs elétricos ou híbridos de alto padrão, com alto desempenho, bom gosto no design e preços competitivos.

Se em 2018 vaticinei que o ” o carro elétrico veio para ficar”, não imaginei que em tão pouco tempo os fabricantes chineses assumissem o protagonismo desta indústria.

Se alguém me perguntar se vou comprar um carro chinês elétrico, a resposta continua: AINDA NÃO.