Um fabricante de origem chinesa, está anunciando no Brasil que seu híbrido tem tração traseira, como sendo uma vantagem com relação aos demais carros no mercado. Ele tem razão? Tração traseira é melhor?

Depende…mas eu concordo com ele!

A tração traseira exige mais experiência e habilidade do motorista, mas permite melhor controle do carro em situações limite.

Já a tração dianteira, hoje presente em quase todos os carros novos, é mais fácil de ser usada (requer menos habilidade) e é o sistema mais barato de ser produzido pelas fábricas. Ou seja, com ela, as situações limite ficam mais difíceis de serem atingidas e, o controle nestas situações é mais fácil.

Por questões econômicas e de segurança para o motorista médio, a tração dianteira domina a ampla maioria dos modelos. Com ela se perde capacidade de esterçar (raio de curva menor, já que a tração dianteira é limitada pelo ângulo máximo da junta homocinética), se ganha em facilidade de controle em situações limite e…se perde em prazer de dirigir.

Vale lembrar, todas as Ferraris, Lamborguinis, Corvettes, Mustangs e Camaros, assim como muitos superesportivos, são dotadas de tração traseira (alguns poucos desta categoria de alta performance, usam tração AWD).

Vale lembrar, no Brasil, os clássicos FORD Galaxie e Maverick, CHEVROLET Opala e Chevette, DODGE Dart, Charger e Polara, VW Fusca, Brasília, Variant e TL, todos usavam tração traseira (entre outros).