O Renegade alugado chegou aos 12 meses, antes de completar os 12 mil km que determinam a revisão em garantia da fábrica. O carro apresentava três problemas: o carregador de celular por indução não funcionava, a borracha da maçaneta do porta-malas estava se soltando e o pedal do freio estava rangendo.

O problema do ranger do pedal foi resolvido na oficina onde a LOCALIZA indicou que eu fizesse a revisão (12 mil ou 12 meses). Lá também foram trocados fluidos e filtros. Mas os outros dois problemas precisaram ser tratados por uma concessionária JEEP. Levei na mais perto da minha casa e identificaram que a placa do carregador estava defeituosa (a peça foi encomendada à fábrica e chegou umas 4 semanas depois, já foi trocada e está funcionando). Também foi identificado que o número de série do meu JEEP estava na lista daqueles que precisavam trocar os rolamentos traseiros (faziam barulho, sem comprometer a segurança, não sendo um recall). Os rolamentos foram solicitados e trocados. Nenhuma mudança perceptível.

Mil km depois da revisão, o barulho no pedal de freio já voltou (parece recorrente em produtos da Stellantis). No mais o Renegade continua com ótimo desempenho e consumo baixo (para o tamanho, peso e performance do JEEP). Rodando fundamentalmente (média de 23 km/h) no pesado trânsito do Rio de Janeiro, ele faz média acumulada superior a 7,5 km/l de etanol.

A rápida e consistente resposta ao acelerador, dá prazer e segurança ao dirigir, principalmente em situações de ultrapassagem. O GPS TomTom (nativo) foi atualizado na concessionária, mas continua impreciso e raramente o uso, opto WAZE e GOOGLE MAPS no celular espelhado que são melhores e mais precisos.

Rodando com etanol, o sistema de controle do câmbio ainda apresenta incertezas, principalmente em baixas velocidades e com pouca carga. O acerto da JEEP foi claramente para os motoristas com “pé de chumbo”, quando o motor e o câmbio fazem dueto afinado e empolgante.

Em tempo, antes de levar para a revisão, verifiquei o óleo do motor, e estava ainda acima da marca mínima, sem ter sido completado nenhuma vez neste primeiro ano. Seja lá o que a JEEP fez, parece que resolveu o famoso problema de consumo excessivo de óleo do T270.