Garantia de fábrica e as armadilhas das revisões programadas.

O caso de um amigo, proprietário de Toyota, e do meu filho (ex-proprietário de uma Ranger, me chamaram a atenção de que coisas aparentemente óbvias precisam ser observadas, para não se cair em armadilhas ou gerar grandes prejuízos.

A primeira coisa a recomendar é: SEMPRE leia as condições para manter a garantia de fábrica.

Muitos proprietários negligenciam quilometragem e prazos e perdem a garantia. No Brasil temos carros com 1 ano, 3 anos, 5 anos e até 6 anos de garantia de fábrica, mas há condições explícitas no manual do proprietário que precisam ser observadas, todos os fabricantes estabelecem que a manutenção da garantia de fábrica depende de que as revisões programadas sejam feiras ao se atingir a quilometragem pré-determinada (10 ou 12 mil km) ou no prazo (normalmente feita a cada 12 meses), o que ocorrer primeiro.

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Carro por assinatura, é prático, mas há alguns percalços…

Como os leitores mais assíduos sabem, tenho usado carros por assinatura desde 2020 (Renegade Longitude 2019/2020 1.8 e agora Renegade Longitude 2023/2024 T270). Acho o sistema prático, já que não imobiliza seu orçamento, gera previsibilidade de gastos ( já que IPVA, seguro, carro reserva, revisões e manutenção, bateria, pneus, etc. do carro estão inclusos na mensalidade), não requer a troca do carro por um modelo mais novo, e etc.

Mas nem tudo são flores…

No primeiro contrato, meu carro foi atingido por um Voyage e os reparos correram por conta do seguro da locadora, apenas a franquia foi paga. O reparo foi feito numa oficina “genérica” indicada pela locadora. O serviço foi demorado e ficou com péssimo acabamento. Registrei o fato na locadora e ela me pediu para levar o carro de volta para a oficina (este vai e vem consumiu cerca de dois meses…). No fim o resultado ficou aceitável para mim e para a locadora. No período fiquei com o carro reserva da mesma categoria, um Corolla Cross.

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